[实用新型]一种集装箱滑道式翻转机构及侧翻自卸集装箱

说明书

本实用新型涉及集装箱运输挂车领域，具体说是一种集装箱滑道式翻转机构及侧翻自卸集装箱，包括锁死固定梁、滑道翻转铰头和翻转梁，所述锁死固定梁的一端固定设置集装箱锁死角件，所述锁死固定梁的另一端固定设置所述滑道翻转铰头，所述翻转梁的一端通过所述滑道翻转铰头与所述锁死固定梁一端铰接，所述翻转梁横向固定设置于集装箱的底部；该翻转机构及侧翻自卸集装箱，能够配合骨架车的翻转锁头来使用，使用及其便利可靠，并且能使翻转锁头的轴心与集装箱的翻转轴心保持同心，实现集装箱两端和中部均锁定在骨架车上来实现翻转动作，极大地改善了箱体或柜体在翻转过程中的固定可靠性，从而消除给运输卸货和司机带来的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及集装箱运输挂车领域，具体说是一种集装箱滑道式翻转机构及侧翻自卸集装箱。

背景技术

随着全球国际货运的高速发展，集装箱和货柜运输成了目前货运市场的常用运输方式。目前市场的集装箱在运输过程中，大多需要实现侧翻卸货的功能。根据国家对专用集装箱的安全标准规定，集装箱的角件必须是焊死在箱体上的，并且箱体的任何部位不得超出角件的宽度，这样就使得大部分的专用自卸集装箱的角件都不符合规定。目前现有集装箱固定可采用骨架车上的集装箱旋转锁具制成的翻转锁头和集装箱底部角件配合来实现集装箱的锁死翻转。由于这种翻转锁死点在集装箱的两端，集中箱底部中间位置如果采用固定铰轴铰接固定，则翻转锁头的轴心和集装箱的翻转轴心不同心，无法增设集装箱底部中间位置的翻转铰接或增设集装箱底部中间位置的翻转铰接后，由于不同心，无法实现集装箱的翻转。这就给专用侧翻集装箱的安全带来了较大的安全隐患和诸多不便。因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，从而实现一种集装箱滑道式翻转机构及侧翻自卸集装箱，能够配合骨架车的翻转锁头来使用，并且能使翻转锁头的轴心与集装箱的翻转轴心保持同心，实现集装箱两端和中部均锁定在骨架车上来实现翻转动作，极大地改善了箱体或柜体在翻转过程中的固定可靠性，从而消除给运输卸货和司机带来的安全隐患，使用及其便利可靠。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种集装箱滑道式翻转机构，包括锁死固定梁、滑道翻转铰头和翻转梁，所述锁死固定梁的一端固定设置集装箱锁死角件，所述锁死固定梁的另一端固定设置所述滑道翻转铰头，所述翻转梁的一端通过所述滑道翻转铰头与所述锁死固定梁一端铰接，所述翻转梁横向固定设置于集装箱的底部；

在上述集装箱滑道式翻转机构中，所述滑道翻转铰头包括铰头本体，所述铰头本体与常规集装箱锁死角件结构相同，且所述铰头本体的两侧开设有位置对应的弧形通槽，所述弧形通槽内配合设置翻转铰轴，所述翻转铰轴的两端固定设置于所述翻转梁的一端。

在上述集装箱滑道式翻转机构中，所述翻转梁截面为带翻边的U型结构，且翻转梁的顶面和两侧壁上均布开设有减重增强孔，可以有效减轻翻转梁的自身重量的基础上，显著提升翻转梁的整体强度。所述翻转梁的非铰接端开设有油缸通过孔，用于顶升油缸的穿过。

在上述集装箱滑道式翻转机构中，所述铰头本体和翻转梁的内侧壁之间的翻转铰轴上穿设有耐磨垫片，能够有效保护翻转梁和铰头本体，当耐磨垫片磨损严重时，仅更换耐磨垫片即可，维修成本低廉。

在上述集装箱滑道式翻转机构中，为了对顶升油缸进行铰接安装，所述锁死固定梁的非铰接一端的顶部焊接固定设置有油缸支撑铰耳，所述油缸支撑铰耳上用于铰接安装顶升油缸的铰接端。

另外，本实用新型还公开一种侧翻自卸集装箱，包括集装箱本体，所述集装箱本体前后端的两侧底部固定设置有集装箱锁死角件，所述集装箱本体中部沿宽度方向分布设置有至少两个的滑道翻转单元，所述滑道翻转单元为上所述的集装箱滑道式翻转机构。

本实用新型的集装箱滑道式翻转机构及侧翻自卸集装箱的有益效果：