[实用新型]散热器防护网结构及越野剪叉式高空作业平台

说明书

本实用新型属于发动机散热涉及技术领域，公开了一种散热器防护网结构及越野剪叉式高空作业平台。散热器防护网结构包括防护网主体和多个第一加强筋。通过将第一加强筋设置于防护网主体背离风扇的一端，另外，防护网主体由从内向外间隔设置的多个底部圆环杆以及沿朝向散热器的方向上与位于最外侧的底部圆环杆间隔设置的多个侧部圆环杆组成，风扇的旋转方向与底部圆环杆以及侧部圆环杆的轴线方向相同，以使风扇在旋转与防护网主体发生碰撞后能够起到过渡作用，而避免硬性碰撞导致风扇损坏。该散热器防护网结构在与风扇发生相对位移时，有效降低了其与防护网主体或第一加强筋发生碰撞后导致的风扇损坏的风险。

技术领域

本实用新型发动机散热涉及技术领域，尤其涉及一种散热器防护网结构及越野剪叉式高空作业平台。

背景技术

对于越野剪叉车等柴驱的高空作业平台，一般发动机是通过水散热器来散热的，冷却液吸收发动机的热量，经过水泵的作用流过散热器并将热量传给散热器芯体，同时发动机驱动风扇吹风或吸风，通过流动的空气将散热器芯体的热量带走，进而实现发动机的散热。通常为避免风扇吸入较大杂物，及保证维护保养发动机人员的安全，会在散热器上增加风扇防护网。但由于发动机重量大，当整车频繁过坑或者在颠簸路段行驶时，风扇随发动机一起摆动。现有技术中，风扇防护网在与风扇碰撞后会往往导致风扇损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热器防护网结构及越野剪叉式高空作业平台，能够有效降低风扇碰撞损坏的概率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

散热器防护网结构，位于发动机和散热器的风扇之间，所述散热器防护网结构包括：

防护网主体，其包括从内向外间隔设置的多个底部圆环杆以及沿朝向所述散热器的方向上且与位于最外侧的所述底部圆环杆间隔设置的多个侧部圆环杆；

多个第一加强筋，所述第一加强筋位于背离所述风扇的一端，所述第一加强筋的一部分与多个所述底部圆环杆以及多个所述侧部圆环杆固定连接，另一部分通过第一紧固件与所述散热器固定连接。

作为一种可选方案，所述防护网主体为分体式结构，分为两个结构相同的防护网分体，所述防护网分体包括多个底部半环杆和多个侧部半环杆，两个所述防护网分体中相对设置的所述底部半环杆相互连接构成所述底部圆环杆，相对设置的所述侧部半环杆相互连接构成所述侧部圆环杆，多个所述第一加强筋中半数的所述第一加强筋位于一个所述防护网分体上，剩余半数的所述第一加强筋位于另一个所述防护网分体上。

作为一种可选方案，所述防护网分体的两个端部背离所述风扇的一侧均设置有连接板，两个所述防护网分体固定连接时，分别位于两个所述防护网分体上的正对设置的两个所述连接板贴合，且通过第二紧固件将正对设置的所述连接板固定连接。

作为一种可选方案，所述防护网分体的两个端部均设置有第二加强筋，所述第二加强筋同时与所述底部半环杆和所述侧部半环杆固定连接，所述连接板固定设置于所述第二加强筋上。

作为一种可选方案，所述防护网分体的每个端部设置有两个所述第二加强筋，所述连接板同时与两个所述第二加强筋固定连接。

作为一种可选方案，所述连接板包括相互垂直连接的底板和连接侧板，所述底板与所述防护网分体的端部固定连接，两个正对设置的所述连接侧板相互贴合并通过所述第二紧固件固定连接。

作为一种可选方案，所述连接侧板上设置有安装孔，所述第二紧固件为螺栓，所述螺栓能够穿设于所述安装孔中将两个所述连接侧板固定连接。

作为一种可选方案，还包括两个第三加强筋，两个所述第三加强筋同时分别与两个所述防护网分体上多个所述底部半环杆以及多个所述侧部半环杆背离所述风扇的一端固定连接。