[实用新型]一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座

说明书

本实用新型公开了一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座，属于减振技术领域，其包括上锚固组件和下锚固组件；上支座板与上锚固组件固定连接；下支座板与下锚固组件固定连接；上支座板设置有第一球面凹槽；下支座板设置有第二球面凹槽；上球面滑板的弧形凸起与第一球面凹槽匹配；下球面滑板的弧形凸起与第二球面凹槽匹配；减振中座板组件包括上滑动板、下滑动板和减振板；减振板位于上滑动板和下滑动板之间；通过锁紧机构将上滑动板、下滑动板和减振板固定；上滑动板与上球面滑板抵接，下滑动板与下球面滑板抵接。本实用新型在支座的中座板中增设减振材料，在未过多增加支座外形尺寸的情况下实现了支座的竖向减振功能；且支座结构简单，易于制造。

技术领域

本实用新型涉及减振技术领域，具体涉及一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座。

背景技术

随着国家的发展，不断建起城市交通轨道，而地铁和高铁都会给周围的建筑带来竖向振动，影响人们的正常休息，且实验室、博物馆这类建筑对环境要求甚高，不允许有一丝振动，因此对环境振动的控制俨然成为结构设计亟待解决的问题。

不论是在桥梁还是建筑上，减隔震技术已成为一种设计趋势，通过减隔震技术来隔离或减小地震带来的侵害以保护桥梁或建筑，减隔震技术一般是在桥梁或者建筑上增加减隔震装置来实现减隔震功能，目前减隔震装置通常选用摩擦摆支座，但目前市场上的摩擦摆支座只具备水平减隔震功能，不具备竖向减振功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座，包括：

锚固机构，所述锚固机构包括上下设置的上锚固组件和下锚固组件；

支座板组件，所述支座板组件包括上支座板和下支座板；所述上支座板位于所述上锚固组件的下部，并与所述上锚固组件固定连接；所述下支座板位于所述下锚固组件上部，并与所述下锚固组件固定连接；所述上支座板的下端设置有轴向向内凹的第一球面凹槽；所述下支座板的上端设置有轴向向内凹的第二球面凹槽；

滑板组件，所述滑板组件包括上球面滑板和下球面滑板，所述上球面滑板和下球面滑板均为外凸圆弧状，所述上球面滑板的弧形凸起与所述第一球面凹槽匹配；所述下球面滑板的弧形凸起与所述第二球面凹槽匹配；

减振中座板组件，所述减振中座板组件包括上滑动板、下滑动板和减振板；所述减振板位于所述上滑动板和所述下滑动板之间，并通过锁紧机构与所述上滑动板、所述下滑动板固定连接；所述上滑动板与所述上球面滑板抵接，所述下滑动板与所述下球面滑板抵接。

进一步地，所述减振板的中间设有开孔。

进一步地，所述减振板为粘弹性材料或金属合金材料中的一种。

进一步地，还包括固定销，所述上滑动板的下表面和所述下滑动板的上表面的中心处分别开设有第一凹槽和第二凹槽；所述固定销穿过所述减振板的中间圆孔，且所述固定销两端分别嵌入所述上滑动板的第一凹槽和所述下滑动板的第二凹槽。

进一步地，所述上滑动板的上表面设有第三凹槽，用于嵌入所述上球面滑板。

进一步地，所述下滑动板的下表面为球状或设有第四凹槽。

进一步地，所述下滑动板的上表面设有第五凹槽，用于嵌入所述上滑动板和所述减振板。

进一步地，所述下支座板的上表面为弧面或设有第六凹槽。

本实用新型具有如下有益效果：