[实用新型]一种电梯曳引轮绳槽磨损量检测装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯曳引轮绳槽磨损量检测装置，包括安装板、第二传动带和橡胶垫，所述安装板一侧固定连接有连接杆，所述安装板内开设有凹槽，所述凹槽内转动连接有第一螺纹杆，所述第二转动件上设置有第二传动带，所述第二螺纹杆另一端固定连接有橡胶垫，该电梯曳引轮绳槽磨损量检测装置设有第二螺纹杆，在使用装置时转动第二转动件，第二转动件带动第二螺纹杆，同时第二转动件通过第二传动带带动两侧第二转动件同时运转，带动两侧的第二螺纹杆在限位板上进行限位移动，能够对曳引轮进行夹持固定，同时通过第二螺纹杆上的橡胶垫增加与曳引轮接触的摩擦力，防止曳引轮在测量途中发生晃动或倾斜情况，增加测量效果。

技术领域

本实用新型涉及磨损检测技术领域，具体为一种电梯曳引轮绳槽磨损量检测装置。

背景技术

曳引轮是曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或驱绳轮，是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力，钢丝绳与曳引轮绳槽长时间摩擦，同样会使绳槽部位产生不同程度的磨损，部分绳槽会有严重的磨损，同时需要定期对曳引轮绳槽进行磨损检测，防止发生安全隐患。

而现在大多数的电梯曳引轮绳槽磨损量检测装置存在以下几个问题：

一、现有的电梯曳引轮绳槽磨损量检测装置大多数只能够对绳槽一个一个进行检测，无法快速有效的对多个绳槽进行检测，检测效率低。

二、现有的电梯曳引轮绳槽磨损量检测装置在测量时，曳引轮人员发生晃动或倾斜，导致测量结果有所偏差，测量效果较差。

所以我们提出了一种电梯曳引轮绳槽磨损量检测装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯曳引轮绳槽磨损量检测装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的电梯曳引轮绳槽磨损量检测装置，无法快速有效的对多个绳槽进行检测，检测效率低，同时曳引轮人员发生晃动或倾斜，导致测量结果有所偏差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯曳引轮绳槽磨损量检测装置，包括安装板、第二传动带和橡胶垫，所述安装板一侧固定连接有连接杆，所述安装板内开设有凹槽，所述凹槽内转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端固定连接有第一转动件，所述第一转动件转动连接在安装板上，所述第一转动件上设置有第一传动带，所述第一螺纹杆上螺纹连接有移动块，所述移动块一侧固定连接有扶持板，所述扶持板上固定连接有防护箱，所述防护箱内固定连接有弹簧，所述弹簧另一端固定连接有测量杆，所述测量杆限位滑动连接在扶持板内，所述测量杆底部固定连接有测量头，所述安装板底部固定连接有限位板，所述限位板上螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆一端固定连接有第二转动件，所述第二转动件上设置有第二传动带，所述第二螺纹杆另一端固定连接有橡胶垫。

优选的，所述安装板对称分布在连接杆左右两侧，所述安装板通过第一螺纹杆与移动块一一对应。

优选的，所述第一转动件固定连接在第一螺纹杆一端中心部位，所述移动块侧端面与凹槽内部侧端面相贴合。

优选的，所述第一螺纹杆螺纹连接在移动块的中心部位，所述弹簧等距分布在防护箱内。

优选的，所述弹簧的中心点与测量杆的中心点位于同一竖直中心线，所述第二转动件固定连接在第二螺纹杆一端中心部位。

优选的，所述第二螺纹杆对称分布在限位板左右两侧，所述第二螺纹杆通过第二转动件与橡胶垫一一对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电梯曳引轮绳槽磨损量检测装置设置有。