[实用新型]一种铁路线路捣固车用声光报警器

说明书

本实用新型公开了一种铁路线路捣固车用声光报警器，包括报警组件，所述报警组件的底部设置有底座，所述报警组件的外侧套设有套件，所述套件的底部设置有连接件，且套件与底座通过连接件活动连接，所述套件与报警组件之间设置有气腔，气腔的内部填充有气体，套件受碰撞时，套件与气腔内部的气体同时为报警组件做缓冲处理。本实用新型通过套件首先为报警组件做第一次缓冲处理，气腔内部的气体为报警组件做第二次缓冲处理，避免报警组件损坏，该报警器具有多重缓冲处理，受到外力碰撞时不易损坏。

技术领域

本实用新型涉及声光报警器技术领域，具体涉及一种铁路线路捣固车用声光报警器。

背景技术

捣固车是大型养路机械的一种，适用于铁路线路的新线施工、既有线大中修清筛作业后和运营线路维修作业，对轨道进行自动抄平、起拨道、道碴捣固作业，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求，保证列车的安全运行，声光报警器是捣固车使用的一种报警配件，在捣固车故障或者出现操作失误时，声光报警器发出警报提示工作人员。

现有技术存在以下不足：由于捣固车的作业环境复杂，且现场工作人员多，声光报警器使用过程中容易受到来自碎石、工作人员或其它作业设备的碰撞，由于现有声光报警器仅通过外部设置一层防护罩进行防护，受到碰撞时，防护罩容易碎裂导致声光报警器的重要器件受损，保护效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铁路线路捣固车用声光报警器，以解决背景技术中不足。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路线路捣固车用声光报警器，包括报警组件，所述报警组件的底部设置有底座，所述报警组件的外侧套设有套件，所述套件的底部设置有连接件，且套件与底座通过连接件活动连接，所述套件与报警组件之间设置有气腔，气腔的内部填充有气体，套件受碰撞时，套件与气腔内部的气体同时为报警组件做缓冲处理。

优选的，所述套件与防护罩形状相同，且套件的尺寸大于防护罩的尺寸，便于套件套设在防护罩的外侧。

优选的，所述连接件为波纹橡胶套，且波纹橡胶套的顶端以及底端分别与套件以及底座固定连接，通过设置的波纹橡胶套连接套件与底座，但不限制套件的活动，从而提高套件的缓冲效果。

优选的，所述底座的一侧底部固定设置有单向阀，且单向阀与气腔导通连接，通过设置的单向阀便于气腔内部加入气体。

优选的，所述报警组件包括基板、闪光灯以及蜂鸣器，且闪光灯以及蜂鸣器均固定在基板的顶部，报警时，闪光灯闪烁提示，蜂鸣器发出声响提示。

优选的，所述基板的外侧底部设置有套环，基板的外侧固定设置有四个呈中心对称分布的弹簧，且基板与套环通过弹簧连接，套环与底座固定连接，套环的顶部固定设置有防护罩，且基板、闪光灯以及蜂鸣器均设置在防护罩的内部；

优选的，当套件以及防护罩受碰撞损坏时，闪光灯以及蜂鸣器受碰撞力，此时弹簧通过自身弹性缓冲碰撞力，减轻闪光灯以及蜂鸣器受到的碰撞力，进一步保护闪光灯以及蜂鸣器。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

本实用新型通过套件首先为报警组件做第一次缓冲处理，气腔内部的气体为报警组件做第二次缓冲处理，避免报警组件损坏，该报警器具有多重缓冲处理，受到外力碰撞时不易损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的纵向剖视图。

图2为本实用新型套件的结构示意图。