[实用新型]混凝土搅拌车进料槽

说明书

本实用新型公开了混凝土搅拌车进料槽，包括背板，所述背板底部贯穿设置有导料管，所述背板两侧焊接有侧围板、所述侧围板远离背板的侧边焊接有过渡板，两块过渡板远离侧围板的边部之间焊接有导料板，所述侧围板、所述过渡板和所述导料板底部收缩且与导料管端面对接，所述背板、所述侧围板、所述过渡板和所述导料板上端呈多边形框状结构；所述过渡板和所述导料板靠近所述导料管内端的表面叠加设置有第一加强板和第二加强板。有益效果在于：整体呈斗状结构，上端呈多边形结构，便于在侧边布置带状的橡胶垫，无需折弯橡胶垫，布置简单便捷；通过设置第一加强板和第二加强板，保证耐磨性的同时减小过渡板和导料板的厚度，减少成本。

技术领域

本实用新型涉及搅拌车部件技术领域，具体涉及混凝土搅拌车进料槽。

背景技术

随着社会的发展，混凝土已经成为建筑行业的主要建筑材料，为了便于混凝土的运输和使用效果，常使用混凝土搅拌车进行混凝的运输。进料槽是混凝土搅拌车的重要部件，主要用于承接搅拌站搅拌好的混凝土并将之导流送入混凝土搅拌车的搅拌罐内部。因此进料槽的耐磨性直接影响其使用寿命。但是，目前常采用增加厚度的方式提高混凝土搅拌车的进料槽的耐磨性，增加了生产成本；同时目前的混凝土搅拌车的进料槽上端为圆形结构，接料时容易漏料；在使用过程中为了使进料槽满足不同高度的搅拌站出料口，需要在进料槽上端布置橡胶垫进行遮挡，上端口为圆形结构的进料槽布置橡胶垫时需要使橡胶垫弯折呈圆形，由于橡胶垫有弹性且较厚，布置难度大。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供混凝土搅拌车进料槽，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的混凝土搅拌车进料槽，包括背板，所述背板底部贯穿设置有导料管，所述导料管远离所述背板的端部向下倾斜，所述背板两侧焊接有侧围板、所述侧围板远离背板的侧边焊接有过渡板，两块过渡板远离侧围板的边部之间焊接有导料板，所述侧围板、所述过渡板和所述导料板倾斜设置，所述侧围板、所述过渡板和所述导料板底部收缩且与导料管端面对接，所述背板、所述侧围板、所述过渡板和所述导料板上端呈多边形框状结构，所述背板和所述侧围板上部贯穿设置有通孔；

所述过渡板和所述导料板靠近所述导料管内端的表面叠加设置有第一加强板和第二加强板。

采用上述混凝土搅拌车进料槽，通过在所述导料板和所述过渡板容易磨损的表面设置第一加强板，并在所述第一加强板表面对应设置第二加强板，能够提高耐磨性，延长整体使用寿命，通过设置所述第一加强板和所述第二加强板提高局部的耐磨性，所述导料板和所述过渡板不容易磨损的地方能够降低厚度，节约原料，有助于降低生产成本；进料槽由所述背板、所述侧围板、所述过渡板和所述导料板焊接构成，采用多单元拼接的方式，便于保证单个单元的加工精度，从而便于保证整体的加工精度，能保证混凝土顺利导流进入所述导料管，对比现有的整体结构，导流效果好，生产难度小；进料槽整体为上端呈多边形框的斗状结构，上端的多边形框能够准确与混凝土搅拌站的出料口对应，从而有效防止接料时发生漏料，防止浪费；通过在所述背板和所述侧围板上部设置通孔，通过通孔配合螺栓螺母便于将带状的橡胶垫设置在背板和侧围板上部，实现高度调节，能够适用不同高度的混凝土搅拌站的出料口，对比现有的橡胶垫布置，无需弯折橡胶垫，橡胶垫布置简单便捷，且橡胶垫能够与背板和侧围板准确贴合，防溢防漏效果好。

作为优选，所述第一加强板和第二加强板整体呈台阶结构分布，且第二加强板位于导料板的中心位置。

作为优选，所述第一加强板和所述第二加强板的交接处平滑过度。

作为优选，所述背板、所述侧围板、所述过渡板和所述导料板上端焊接有加强框。

作为优选，所述侧围板内壁上部焊接有吊环。

作为优选，所述侧围板、所述过渡板和所述导料板的倾斜角度为40°-55°。