[实用新型]一种桥梁桥墩防撞缓冲护舷

说明书

本实用新型属于桥墩防撞技术领域，具体为一种桥梁桥墩防撞缓冲护舷，包括有：防撞部件，其为多个，相邻的防撞部件之间通过连接部件相连接以使得多个防撞部件环绕在桥梁桥墩的外周上；防撞部件包括有连接板、气囊浮块、缓冲块和滚筒，且连接筒、减震弹簧管、伸缩杆和连接轴均设置于防撞部件，防撞部件能够围绕桥梁桥墩一圈，通过连接部件将多个防撞部件串联并安装于桥梁桥墩的外围，通过内部都存在空腔的气囊浮块和滚筒为防撞部件在水面上提供浮力，且滚筒可以在桥梁桥墩上滚动，使得防撞部件能够随着水位的升降而进行升降，桥梁桥墩在防撞部件的保护下，可以有效的减小或消除船舶对桥梁桥墩撞击的力，有效的提高了护舷上防撞部件的缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及桥墩防撞技术领域，具体为一种桥梁桥墩防撞缓冲护舷。

背景技术

多跨桥的中间支承结构称为桥墩；桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等；按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等；建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等；且桥墩为多跨桥中重要的结构，船舶在航行或停靠在桥墩附近时容易撞击到桥墩，而桥梁防撞护舷能够保护桥梁桥墩免受船舶的撞击并对桥梁桥墩进行保护；而桥梁下的水位在每个时间段都不一定会和原来一样，在桥下水位变化比较大的时候，安装在桥梁桥墩上特定位置的护舷就会失去保护的作用。

现有的桥梁桥墩防撞缓冲护舷需要在桥梁桥墩上打孔使用螺栓固定或者是直接组装在桥梁桥墩的外围不进行固定，没有不需要再桥梁桥墩上打孔就能安装缓冲机构的固定部件，还不能调节缓冲撞击力的部件的间隔距离与安装束紧的程度，且现有的桥梁桥墩防撞缓冲护舷没有多个缓冲构件的机构或装置，也没有能够随着水位升降而升降的缓冲机构或装置，影响桥梁桥墩的保护效果。

所以，如何设计一种桥梁桥墩防撞缓冲护舷，成为我们当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决提出的没有多个缓冲构件的机构或装置，也没有能够随着水位升降而升降的缓冲机构或装置的不足之处。

为实现上所述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁桥墩防撞缓冲护舷，包括有：

防撞部件，其为多个，相邻的所述防撞部件之间通过连接部件相连接以使得多个所述防撞部件环绕在桥梁桥墩的外周上；

所述防撞部件包括有连接板、气囊浮块、缓冲块和滚筒，所述连接板与所述连接部件相连接，用于缓冲的所述缓冲块设置在所述连接板远离桥梁桥墩的一侧面上，所述气囊浮块设置在所述连接板上以提供浮力并使得所述防撞部件能够随水位升降而升降，所述滚筒转动设置在所述连接板朝向桥梁桥墩的一侧面上，并与所述桥梁桥墩相贴合以能够在所述桥梁桥墩的外周侧面上上下滚动。

优选的，所述连接部件上设置有束紧带，两条所述束紧带一端设置有固定板，另一端嵌入所述固定板设置的两个束带固定槽内，两条所述束紧带上设置有多个束带孔。

优选的，所述连接板靠近桥梁桥墩的一侧端面上设置有多根所述连接筒，所述连接筒内设置的减震弹簧管与伸缩杆相连，所述伸缩杆能够在所述连接筒内活动，沿所述连接部件两侧延长方向设置的两根所述伸缩杆之间设置有连接轴，能够转动的所述滚筒设置于所述连接轴的中间部位。

优选的，所述连接板顶部端面的前后两侧设置有连接板螺纹孔，所述连接板内部的前后两侧开设有连接槽。

优选的，两条所述束紧带分别能够贯穿两个所述连接槽，所述连接槽与所述连接板螺纹孔连通。

优选的，所述连接板螺纹孔内设置有连接板螺栓，所述连接板螺栓贯穿所述连接槽和所述束带孔并嵌入所述连接板螺纹孔内。

优选的，所述滚筒内为环形的中空结构，且所述滚筒在水上能够提供浮力。

优选的，所述缓冲块为弧形且柔软有弹性的橡胶材料制成。