[实用新型]一种驾驶室悬架上的翻转轴衬套

说明书

本实用新型涉及一种驾驶室悬架上的翻转轴衬套，包括固定套，还包括减振橡胶外套，所述减振橡胶外套内部嵌入设置有加强管，所述加强管上开有多个通孔，所述固定套是由内钢套和与内钢套固定连接的异形塑料管构成，所述减振橡胶外套相对转动安装于异形塑料管上，减振橡胶外套与异形塑料管之间沿轴向设置有多个储油槽，所述储油槽内填充有润滑油脂，所述减振橡胶外套上设置有环形内凹槽，所述异形塑料管上设置有与环形内凹槽配合的扣压唇口。该衬套的固定套是由内钢套和异形塑料管构成，能够减轻产品总重，满足整车轻量化要求，且加工艺简单，能够降低成本；另外相对转动是在异形塑料管与减振橡胶外套之间进行，耐磨性高。

技术领域

本实用新型涉及一种衬套，特别涉及一种驾驶室悬架上的翻转轴衬套。

背景技术

翻转轴衬套是驾驶室悬架上的部件，作用是起连接和减震作用。现有大多数翻转轴衬套存在有以下不足之处：1、产品总重量高，不能满足整车轻量化趋势。2、润滑剂在车辆行驶过程中易被挤出，当无润滑剂后就无法实现产品翻转功能。3、加工工艺复杂，成本相对较高。

中国实用新型专利202122056565.X公开了一种衬套组件，该衬套组件包括由内向外依次设置的固定套、第一缓冲层、支撑套和第二缓冲层，其没有明确说明固定套的材质，但是从其附图画出的剖面线可知其是金属材质，即其固定套是金属套，固定套结构不是规则的圆管状，其端部是不规则的形状，故其存在有以下不足之处：1、固定套的端部需要经过切削工艺制备，要加工出其端部的不规则形状，需要的切削量大，加工工艺复杂。2、整个固定套都是金属套，则还是存在产品重量高，不能满足轻量化要求的问题。3、相对转动是在金属材料与橡胶材料之间进行，耐磨性不佳，且由于金属套需要有相对旋转功能，所以接触面粗糙度要求较高，而金属件机加工的成本高。4、储油槽的密封只是单层密封，密封效果不佳，容易发生润滑油在车辆行驶过程中被挤出的情况。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种驾驶室悬架上的翻转轴衬套，该衬套的固定套是由内钢套和异形塑料管构成，能够减轻产品总重，满足整车轻量化要求，且加工艺简单，能够降低成本；另外相对转动是在异形塑料管与减振橡胶外套之间进行，耐磨性高。

解决上述技术问题的技术方案是：一种驾驶室悬架上的翻转轴衬套，包括固定套，还包括减振橡胶外套，所述减振橡胶外套内部嵌入设置有加强管，所述加强管上开有多个通孔，所述固定套是由内钢套和与内钢套固定连接的异形塑料管构成，所述减振橡胶外套相对转动安装于异形塑料管上，减振橡胶外套与异形塑料管之间沿轴向设置有多个储油槽，所述储油槽内填充有润滑油脂，所述减振橡胶外套上设置有环形内凹槽，所述异形塑料管上设置有与环形内凹槽配合的扣压唇口。

所述异形塑料管内固定设置有环状的加强筋，所述加强筋与内钢套固定连接。

所述内钢套外表面滚花处理，内钢套、加强筋与异形塑料管一体注塑成型。

进一步的，储油槽处远离扣压唇口的减振橡胶外套一端设置为密封唇口，所述密封唇口包括由外向内依次设置的环状密封凸条和密封圈安装凹槽，所述密封圈安装凹槽内安装有O型密封圈。

所述润滑油脂是固态润滑油脂。

所述异形塑料管的扣压唇口上设置有承压花纹。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的固定套是由内钢套和异形塑料管构成，同体积下塑料重量要低于金属材料，本实用新型相当于采用塑料替代了一部分金属材料，本实用新型改进结构后，单个产品重量由原来的1Kg降低到0.66Kg，能够减轻产品总重，满足整车轻量化要求。