[实用新型]一种气囊式阻尼器

说明书

本实用新型涉及一种气囊式阻尼器，包括液压组件与气压组件，液压组件与气压组件之间设置有连接件，液压组件包括筒体、连杆组件，筒体安装于连接件，连杆组件滑移安装于筒体，气压组件包括气瓶、气囊与端盖组件，气瓶安装于连接件，气囊设置于气瓶内，气瓶一端呈开口设置有安装口，气囊位于安装口处设置有安装环，端盖组件设置于安装口，且端盖组件用于将安装环与气瓶固定连接。采用上述方案，提供一种采用气囊代替传统的浮动活塞而提高阻尼器的使用寿命的一种气囊式阻尼器。

技术领域

本实用新型涉及一种气囊式阻尼器。

背景技术

阻尼器，又称减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于机车、汽车、电瓶车等，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而阻尼器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

现有的阻尼器通常包括液压组件与气压组件，液压组件与气压组件之间设置有呈刚性的连接件，其中，液压组件通常包括筒体、连杆组件，连杆组件滑移安装于筒体，使得震荡带动连杆组件在筒体内滑移，并在筒体内的流阻作用下起到缓冲，此外，气压组件包括气瓶与浮动活塞，浮动活塞滑移安装于气瓶内，实现筒体内的压差变化过大时，部分缓冲液通过连接件进入气瓶内，而在浮动活塞的作用下进行缓冲保护。

由于现有的阻尼器采用浮动活塞的方式进行浮动抗压，因此，浮动活塞的反复长期运动将会导致浮动活塞外周的密封圈逐渐磨损，从而发生漏油现象，而造成阻尼器的损坏。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种采用气囊代替传统的浮动活塞而提高阻尼器的使用寿命的一种气囊式阻尼器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括液压组件与气压组件，液压组件与气压组件之间设置有连接件，液压组件包括筒体、连杆组件，筒体安装于连接件，连杆组件滑移安装于筒体，其特征在于：气压组件包括气瓶、气囊与端盖组件，气瓶安装于连接件，气囊设置于气瓶内，气瓶一端呈开口设置有安装口，气囊位于安装口处设置有安装环，端盖组件设置于安装口，且端盖组件用于将安装环与气瓶固定连接。

本实用新型进一步设置为：气瓶位于安装口侧一体成型设置有安装筒段，安装筒段的内周呈多边棱柱形，外周呈圆柱形，端盖组件包括压制端盖与锁定端盖，压制端盖的外周形状大小与安装筒段的内周相适配，且压制端盖位于安装环的轴向一侧，气瓶位于安装环背离压制端盖侧设置有受压面，锁定端盖位于安装筒段的外周设置有与安装筒段的外周螺纹连接的配合部，锁定端盖位于安装筒段的内周设置有压置于压制端盖的锁定部。

本实用新型进一步设置为：压制端盖设置有插设于气囊内的插设段，插设段的外周设置有呈圆柱形的第一贴合面，第一贴合面与气囊的内周贴合，气瓶位于气囊背离第一贴合面侧设置有呈圆柱形的第二贴合面，第二贴合面与气囊的外周贴合。

本实用新型进一步设置为：插设段位于第一贴合面上开设有呈环形的卡接槽，气囊设置有插设于卡接槽内的卡接环。

本实用新型进一步设置为：安装环的外周呈圆柱形。

本实用新型进一步设置为：锁定部呈内周、外周均呈圆柱形的环形。

本实用新型进一步设置为：筒体的轴向一端外周设置有外螺纹，筒体外周设置有与外螺纹螺纹配合的调节托盘，连接件与外螺纹螺纹配合。

本实用新型进一步设置为：气瓶背离安装口侧的内周设置有内螺纹，连接件与内螺纹螺纹配合。

通过采用上述技术方案，筒体内的压差变化过大时，部分缓冲液通过连接件进入气瓶内，而在气囊形变作用下进行缓冲保护，其中，采用气囊代替传统的浮动活塞，由于气囊的磨损较小，可在长期使用下还可保证气囊的密封效果，从而防止出现气囊损坏而发生漏油的现象，提高阻尼器的使用寿命。

附图说明