[实用新型]一种安全低能耗的模具支撑装置有效

专利信息
申请号: 202222198946.6 申请日: 2022-08-19
公开(公告)号: CN218614929U 公开(公告)日: 2023-03-14
发明(设计)人: 汤茂;王亚光;黄学成 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B29C33/00 分类号: B29C33/00
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 代理人: 胡吉科
地址: 545005 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 安全 能耗 模具 支撑 装置
【说明书】:

本实用新型提供了一种安全低能耗的模具支撑装置,包括底座、存放柱、上模限位块和气缸,所述存放柱为具有空腔的空心钢管,所述上模限位块的底部设有与所述空心钢管的空腔相配合的锥形定位块,所述上模限位块的锥形定位块插入所述空心钢管的空腔之内,所述上模限位块设置在所述空心钢管上,所述上模限位块与所述空心钢管为上下活动配合,所述空心钢管与所述底座铰接,所述气缸与所述空心钢管连接。本实用新型的有益效果是:避免了手工取放,提高了支撑高度和力度,成本低,安全性高,能耗低。

技术领域

本实用新型涉及模具支撑装置,尤其涉及一种安全低能耗的模具支撑装置。

背景技术

当前常用的模具支撑装置有三种,第一种为存放块支撑装置,即在下模手动放置高强度钢料,支撑上模保证非工作状态;第二种为聚氨酯支撑装置,通过聚氨酯支撑上模,保证非工作状态;第三种为氮气弹簧支撑装置,通过缸体内部高压气体为柱塞提供力,支撑上模保证非工作状态。分别存在如下问题:

1、如图1所示,存放块支撑装置:

a.手工取放影响生产过程模具切换时间;

b.未同时取放,将对模具造成严重损坏,甚至车型停产。

2、如图2所示,聚氨酯支撑装置:

a.支撑高度小,不能满足斜锲较大等存放高度大的模具存放需求;

b.支撑力小,不能满足多层存放。

3、如图3所示,氮气弹簧支撑装置:

a.氮气弹簧采购成本高,影响模具开发成本;

b.在生产过程压力机同时克服氮气弹簧弹性势能,造成非增值能耗;

c.氮气弹簧包括延时氮气弹簧内存高压气体,存在安全隐患;

d.氮气弹簧压力大,导致自动化联调无法工作到底,影响调试进度;

e.柱塞密封圈极易在落料等高频工作工程中生热老化失效。

发明内容

为了解决现有技术中的问题,本实用新型提供了一种安全低能耗的模具支撑装置。

本实用新型提供了一种安全低能耗的模具支撑装置,包括底座、存放柱、上模限位块和气缸,所述存放柱为具有空腔的空心钢管,所述上模限位块的底部设有与所述空心钢管的空腔相配合的锥形定位块,所述上模限位块的锥形定位块插入所述空心钢管的空腔之内,所述上模限位块设置在所述空心钢管上,所述上模限位块与所述空心钢管为上下活动配合,所述空心钢管与所述底座铰接,所述气缸与所述空心钢管连接。

作为本实用新型的进一步改进,所述述空心钢管与所述底座通过铰链铰接。

作为本实用新型的进一步改进,所述气缸的活塞杆铰接有连接块,所述连接块固定在所述空心钢管的侧面。

作为本实用新型的进一步改进,所述气缸的缸体连接有L型支座,所述L型支座固定在所述底座或者地面上。

作为本实用新型的进一步改进,所述锥形定位块为与空心钢管截面形状一致的棱锥或圆锥。

作为本实用新型的进一步改进,所述上模限位块上设有正方体凸台,所述锥形定位块设置在所述正方体凸台上。

作为本实用新型的进一步改进,所述空心钢管为多边形或圆形管。

作为本实用新型的进一步改进,所述空心钢管的强度低于所要存放的模具。

本实用新型的有益效果是:通过上述方案,避免了手工取放,提高了支撑高度和力度,成本低,安全性高,能耗低。

附图说明

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