[实用新型]D环框架和车辆

说明书

本实用新型公开一种D环框架和车辆，其中D环框架包括：D柱、顶盖横梁和后地板后横梁，D柱设有两个，两D柱相并行，顶盖横梁的两端分别连接两D柱的上端，后地板后横梁包括在后地板后横梁的延伸方向上，后地板后横梁设有两个地板纵梁连接区，后地板后横梁包括至少部分位于两地板纵梁连接区之间的减重段、及分别连接减重段两端的两个连接段，一连接段对应连接有一D柱，减重段的厚度小于连接段的厚度。本实用新型的技术方案旨在降低D环框架的重量，使安装有该D环框架的车辆的重量较小。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种D环框架和车辆。

背景技术

D环框架是车辆的一个部件，D环框架具有承受扭矩，提高弯扭刚度，提高侧碰防撞性能的作用，目前D环框架的重量较重，使得装有该D环框架的车辆较重。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种D环框架，旨在降低D环框架的重量，使安装有该D环框架的车辆的重量较小。

为实现上述目的，本实用新型提出的D环框架包括：

D柱，设有两个，两所述D柱相并行；

顶盖横梁，两端分别连接两所述D柱的上端；以及

后地板后横梁，在所述后地板后横梁的延伸方向上，所述后地板后横梁设有两个地板纵梁连接区，所述后地板后横梁包括至少部分位于两所述地板纵梁连接区之间的减重段、及分别连接所述减重段两端的两个连接段，一所述连接段对应连接有一所述D柱，所述减重段的厚度小于所述连接段的厚度。

可选地，所述减重段的一端至少延伸至一所述地板纵梁连接区靠近对应的所述D柱的一侧，另一端至少延伸至另一所述地板纵梁连接区靠近对应的所述D柱的一侧。

可选地，所述连接段包括与所述减重段延伸方向一致的第一子连接段、及在靠近对应的所述D柱的方向朝下倾斜设置的第二子连接段，所述第二子连接段连接对应的所述D柱，两所述第一子连接段分别连接所述减重段的两端，所述减重段超出两所述地板纵梁连接区。

可选地，所述连接段的厚度范围为2.0mm-3.0mm。

可选地，所述减重段的厚度范围为1.2mm-1.6mm。

可选地，所述减重段与所述连接段平滑过渡。

可选地，通过激光拼焊将不同厚度的子板材连成一块板材，所述板材通过冲压工艺形成所述后地板后横梁。

可选地，至少两所述子板材的钢材型号不同。

可选地，一块板材通过连续变厚度轧制工艺而具有不同厚度，所述板材通过冲压工艺形成所述后地板后横梁。

本实用新型还提出一种车辆，包括前述的D环框架。

本实用新型的技术方案中，D环框架包括D柱、顶盖横梁和后地板后横梁，通过减轻后地板后横梁的厚度来降低D环框架的重量，从而使得安装有该D环框架的车辆的重量较小，其中后地板后横梁具有减重段、及连接段，减重段的厚度小于连接段的厚度，从而降低后地板后横梁的重量，其中减重段至少有部分位于两地板纵梁连接区之间，可使得后地板后横梁在保证弯扭刚度和碰撞安全约束情况下，减轻后地板后横梁的重量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型D环框架一实施例的结构示意图；

图2为图1的后地板后横梁与地板纵梁连接后的结构示意图；