[实用新型]一种无油封式动静压主轴

说明书

本实用新型公开了一种无油封式动静压主轴，属于动静压主轴技术领域，包括机壳，机壳中心位置设置轴体，其特征在于：机壳内部一端设置前轴承，机壳内部远离前轴承一端设置后轴承，轴体贯穿前轴承、后轴承，机壳外部靠近前轴承一端设置前端盖，前端盖径向上靠近轴体的表面设置第二内导油槽，前轴承、后轴承径向上靠近轴体的表面设置第一内导油槽，机壳与前轴承、后轴承对应位置均设置进油部，机壳内部设置出油部，第一内导油槽、第二内导油槽均与出油部连接，本实用新型有效地解决了轴体因与油封接触导致磨损、传送效率不高、会产生噪音的问题，同时有效地保证了对轴体的稳定支承。

技术领域

本实用新型涉及动静压主轴技术领域，具体是一种无油封式动静压主轴。

背景技术

在工业生产活动中，尤其在涉及数控磨床的生产场景，为保证生产的高精度、高效率，动静压主轴是不可或缺的生产工具，大部分动静压主轴为套筒式结构，在壳体内部设置动静压轴承，在壳体内部尤其动静压轴承位置注油，在壳体端部设置密封结构如油封，油封是动静压主轴的重要结构，其存在保证壳体内部的油液不会漏出，轴承与轴体间始终存在油膜，从而实现对轴体的支承、润滑、冷却，但油封的存在引出了其他的问题：轴体旋转过程中与油封之间始终存在相对摩擦，该位置的摩擦导致轴体极易磨损，同时传动效率不高，且会产生噪音，目前没有相应技术方案解决这一问题，基于这种情况，如何才能解决动静压主轴的轴体容易因为与油封的接触导致磨损、传送效率不高、会产生噪音的问题，同时保证对轴体的稳定支承，越来越成为相关技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种无油封式动静压主轴。

一种无油封式动静压主轴，包括机壳，所述机壳中心位置设置轴体，其特征在于：所述机壳内部一端设置前轴承，所述机壳内部远离所述前轴承一端设置后轴承，所述轴体贯穿所述前轴承、后轴承，所述机壳外部靠近所述前轴承一端设置前端盖，所述前端盖径向上靠近所述轴体的表面设置第二内导油槽，所述前轴承、后轴承径向上靠近所述轴体的表面设置第一内导油槽，所述机壳与所述前轴承、后轴承对应位置均设置进油部，所述机壳内部设置出油部，所述第一内导油槽、第二内导油槽均与所述出油部连接。

进一步的，所述轴体表面设置限位板，所述限位板与所述轴体为一体结构，所述限位板位于所述前轴承与所述前端盖之间。

进一步的，所述机壳与所述前端盖、前轴承、后轴承对应位置均设置内进油孔。

进一步的，所述进油部包括总进油口，所述机壳径向上于所述总进油口靠近所述轴体一侧设置外进油孔，所述机壳径向上于所述外进油孔靠近所述轴体一侧设置进油管，所述机壳径向上于所述进油管靠近所述轴体一侧设置内进油孔，所述内进油孔、进油管、外进油孔、总进油口贯通。

进一步的，所述进油管的数量为6条，6条所述进油管等距环形设置。

进一步的，所述出油部包括总出油口，所述机壳径向上于所述总出油口靠近所述轴体一侧设置外出油孔，所述机壳径向上于所述外出油孔靠近所述轴体一侧设置出油管，所述机壳径向上于所述出油管靠近所述轴体一侧设置内出油孔，所述内出油孔与所述机壳的内腔导通，所述内出油孔、出油管、外出油孔、总出油口贯通。

进一步的，所述出油管的数量为5条，5条所述出油管与所述轴体的间距相等，5条所述出油管呈等距弧形设置。

本实用新型的一种无油封式动静压主轴的有益效果为：

1、总进油口、外进油孔、进油管、内进油孔、机壳内腔、内出油孔、出油管、外出油孔、总出油口为油的注入、导出提供了很好的结构基础，第一内导油槽、第二外导油槽为前轴承、后轴承、前端盖位置油的密封和向内出油孔的精确导流提供了很好的结构基础，无需油封即可保证油液不会漏出，有效地解决了轴体因与油封接触导致磨损、传送效率不高、会产生噪音的问题；