[实用新型]一种行李箱盖及具有其的车辆有效
申请号: | 202222210487.9 | 申请日: | 2022-08-22 |
公开(公告)号: | CN217778778U | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | 于殿轮;崔伟坤;高阳 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;B62D25/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张文姣 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行李箱 具有 车辆 | ||
本实用新型提供了一种行李箱盖及具有其的车辆,行李箱盖包括:第一板;第二板,所述第一板与所述第二板沿第一方向间隔开以形成容纳空间;安装板,所述安装板的至少部分位于所述容纳空间内,所述安装板上具有与第一板连接的第一板连接部和与第二板连接的第二板连接部,所述安装板上设有铰链安装部和限位部,所述限位部伸出所述容纳空间;通过在安装板上同时设有铰链安装部和限位部,将铰链安装部和限位部集成在一个制件上,以提高车辆总成安装精度,减少工装开发数量、降低成本。
技术领域
本实用新型涉及车辆制造技术领域,特别涉及一种行李箱盖及具有其的车辆。
背景技术
相关技术中,行李箱盖的铰链安装板只提供铰链安装功能,无法集成安装限位块等更多车身附件,整车安装精度较差。
发明内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种行李箱盖及具有其的车辆,以提高车辆总成安装精度,减少工装开发数量、降低成本。
为达到上述目的,本实用新型第一方面实施例提出了一种行李箱盖,包括:第一板;第二板,所述第一板与所述第二板沿第一方向间隔开以形成容纳空间;安装板,所述安装板的至少部分位于所述容纳空间内,所述安装板上具有与第一板连接的第一板连接部和与第二板连接的第二板连接部,所述安装板上设有铰链安装部和限位部,所述限位部伸出所述容纳空间。
根据本实用新型实施例的行李箱盖,通过在安装板上同时设有铰链安装部和限位部,将铰链安装部和限位部集成在一个制件上,以提高车辆总成安装精度,减少工装开发数量、降低成本,以解决现有技术中铰链安装板只提供铰链安装功能,无法集成安装限位块等更多车身附件,整车安装精度较差的技术问题。
在一些实施例中,所述安装板为两个,两个所述安装板沿所述第二板的长度方向间隔设置,且两个所述安装板镜像对称布置。
在一些实施例中,所述安装板包括内边沿和外边沿,所述内边沿和所述外边沿沿所述安装板的宽度方向延伸,所述第二板连接部包括第一搭接部,所述外边沿与所述第一搭接部相连,所述第一搭接部与所述第二板搭接相连。
在一些实施例中,所述安装板还包括加强筋,所述加强筋位于所述第一搭接部的内侧,且所述加强筋与所述第一搭接部的延伸方向相同。
在一些实施例中,所述第二板连接部还包括第二搭接部,所述第二搭接部与所述外边沿相连且向远离所述内边沿的方向延伸,所述第二搭接部与所述第二板搭接相连。
在一些实施例中,所述安装板的内边沿与所述第二板贴合,所述第一板连接部与所述内边沿相连,且沿第一方向向靠近所述第一板的方向延伸,所述第一板连接部的自由端形成与所述第一板贴合的第一板搭接部。
在一些实施例中,所述限位部上设有限位块,所述限位部与所述外边沿相连,且向外延伸以伸出所述容纳空间,所述限位块与所述限位部的伸出所述容纳空间的部分相连。
在一些实施例中,所述铰链安装部包括两个安装点。两个所述安装点沿所述第二板的宽度方向间隔布置。
在一些实施例中,所述安装板上还设有线束卡接孔,所述线束卡接孔贯穿所述安装板,所述线束卡接孔位于两个所述安装点之间。
本实用新型第二方面实施例提出了一种车辆,包括上述任一项实施例中的行李箱盖。
所述车辆与上述的行李箱盖相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型的一些实施例的行李箱盖的结构示意图;
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