[实用新型]一种汽车用曲面一体仪表

说明书

本实用新型公开了一种汽车用曲面一体仪表，包括表壳，所述表壳的外表面固定安装有TFT液晶屏，所述TFT液晶屏为曲面结构设置，所述表壳的内部设有文字板模块，所述表壳围绕文字板模块的周围设有分立指示灯模块。本实用新型本实用新型采用文字板模块加TFT液晶屏加分立指示灯模块组合熄屏一体黑平面效果，相对于传统汽车仪表，本实用新型的外观更加简洁明了，整体性强；相对于现有的汽车仪表采用文字板加LCD加TFT方式，减少材料的使用，减少零件，原材料成本更低，重量更轻。

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表技术领域，尤其涉及一种汽车用曲面一体仪表。

背景技术

市面上大部分采用传统汽车液晶(TFT)加分立指示灯组合熄屏无一体黑的平面效果；或是采用文字板加LCD加TFT实现液晶(TFT)加分立指示灯组合熄屏一体黑的平面效果；采用传统汽车液晶(TFT)加分立指示灯组合熄屏无一体黑的平面效果，整体性、简洁性较差；采用文字板加LCD加TFT实现液晶(TFT)加分立指示灯组合熄屏一体黑的平面效果，成本较高，重量较重。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用曲面一体仪表。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用曲面一体仪表，包括表壳，所述表壳的外表面固定安装有TFT液晶屏，所述TFT液晶屏为曲面结构设置，所述表壳的内部设有文字板模块，所述表壳围绕文字板模块的周围设有分立指示灯模块。

作为本实用新型的进一步方案，所述表壳的背部设有接线端子。

作为本实用新型的进一步方案，所述表壳的外表面固定安装有多块连接板，且连接板的外表面贯穿开设有连接孔。

作为本实用新型的进一步方案，所述表壳的背部固定安装有多根支撑柱，多根所述支撑柱的长度大于接线端子的接口与表壳背部平面的高度。

本实用新型的有益效果为：

1.相对于传统汽车仪表，本实用新型的外观更加简洁明了，整体性强。

2.相对于现有的汽车仪表采用文字板加LCD加TFT方式，减少材料的使用，减少零件，原材料成本更低，重量更轻。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车用曲面一体仪表的前视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车用曲面一体仪表的后视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车用曲面一体仪表的内部结构示意图。

图中：1、表壳；2、TFT液晶屏；3、文字板模块；4、分立指示灯模块；5、接线端子；6、连接板；7、支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例

参照图1-3，一种汽车用曲面一体仪表，包括表壳1，表壳1的外表面固定安装有TFT液晶屏2，TFT液晶屏2为曲面结构设置，表壳1的内部设有文字板模块3，表壳1围绕文字板模块3的周围设有分立指示灯模块4。

本实施例中，表壳1的背部设有接线端子5，便于连接线与仪表进行电性连接。

本实施例中，表壳1的外表面固定安装有多块连接板6，且连接板6的外表面贯穿开设有连接孔。