[实用新型]一种电机电控一体化下线检测装置

说明书

本实用新型公开了一种电机电控一体化下线检测装置，涉及新能源汽车技术领域，包括电机控制器、电机、高压电源、低压电源和上位机；所述电机控制器分别电连接于所述电机、高压电源和低压电源，并通过USB‑CAN连接于所述上位机。本实用新型用电机取代了现有下线检测装置中的三相电感负载，并减少旋变信号模拟器和功率分析仪等部件，有效地简化了电路结构，降低了生产成本，还能够同时实现电机控制机和电机的下线检测，检测功能更加丰富，并且检测方法灵活，普适性强，可适用于不同的应用场景。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种电机电控一体化下线检测装置。

背景技术

电机和电机控制器是电动汽车三电系统中的核心部件，两者的性能决定了整车的动力性、经济性、可靠性、安全性，因此在电机和电机控制器组装下线后，需根据设计目标分别测试两者的各项参数在正常范围之内，保证两者的功能和性能正常。

申请号为202010552091.5的中国专利公开了一种电机控制器下线检测系统，其包括上位机、被测电机控制器、三相电感负载、高压电源、旋变信号模拟器和冷却水循环系统，被测电机控制器与可调电感负载连接，旋变信号模拟器模拟电机转速并与被测电机控制器旋变信号线连接，通过给定被测电机控制器输出扭矩指令，来测试电机在一定转速、转矩运行时被测控制器的功能是否正常。可见，该检测系统只能实现电机控制器的下线检测，而无法同时实现电机的下线检测，因此功能相对单一。此外，该检测系统的电路结构较为复杂，使用不便，且成本较高。

发明内容

本实用新型提供一种电机电控一体化下线检测装置，其主要目的在于解决现有技术存在的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种电机电控一体化下线检测装置，包括电机控制器、电机、高压电源、低压电源和上位机；所述电机控制器分别电连接于所述电机、高压电源和低压电源，并通过USB-CAN连接于所述上位机。

进一步，所述上位机电连接于所述高压电源和低压电源。

进一步，所述电机控制器为待检测产品，所述电机为标准产品。

进一步，所述电机控制器为标准产品，所述电机为待检测产品。

进一步，所述电机控制器和电机均为待检测产品。

进一步，所述高压电源的电压值为435-635V。

更进一步，所述高压电源的电压值为576V。

进一步，所述低压电源的电压值为24V。

进一步，还包括检测柜以及设置于检测柜旁侧的台架；所述高压电源和低压电源均放置于所述检测柜中；所述上位机通过支架固设于检测柜外部；所述电机控制机和电机组装后放置于所述台架。

更进一步，所述台架包括底板和支撑架，所述底板上方固设于若干所述支撑架。

和现有技术相比，本实用新型产生的有益效果在于：

本实用新型电机取代了现有下线检测装置中的三相电感负载，并减少旋变信号模拟器和功率分析仪等部件，有效地简化了电路结构，降低了生产成本，还能够同时实现电机控制机和电机的下线检测，检测功能更加丰富，并且检测方法灵活，普适性强，可适用于不同的应用场景。

附图说明

图1为本实用新型的电路结构示意图。

图2为本实用新型中检测柜和台架的结构示意图。

图中：11、电机控制器；12、电机；13、高压电源；14、低压电源；15、上位机；21、检测柜；211、支架；22、台架； 221、底板；222、支撑架；223、凹槽；224、让位凹部。

具体实施方式