[实用新型]一种支腿组件

说明书

本实用新型涉及车辆支腿领域，具体涉及用于支撑车体的一种支腿组件，支腿组件包括分别位于左侧的左支腿和位于右侧的右支腿，所述左支腿和所述右支腿分别包括左支腿主体和右支腿主体，所述左支腿主体和所述右支腿主体的下部均设置有向下延伸的伸缩支撑杆；所述左支腿和所述右支腿主体之间设置有连接装置。与现有技术相比，左右支腿和连接装置作为一个整体共同支撑车体的前部，当出现车体过重或其中一个支腿歪斜时，能够由两个支腿共同承担破坏力，提高支腿组件的稳固性。同时，两个支腿之间设置有连接装置，也便于工作人员固定安装支腿。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，特别涉及一种用于支撑车体的支腿组件。

背景技术

现有的半挂车等车体，在车体安装完轮胎后，车体在停靠时，由于还未与车头相连接，车体的前部无支撑装置进行支撑，需要通过预设的支撑建筑或支腿进行支撑。

而现有的支腿，多是设置有两个，且两个支腿分别设置在车体的前部；通过两个支腿支撑车体前部。

然而，现有的支腿，左侧的支腿和右侧的支腿分别安装，并分别支撑车体的两侧，两个支腿并非一个整体，稳固性相对较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种支腿组件，旨在解决的问题是：现有的支腿，两个支腿分别安装在车体的靠左侧处和靠右侧处，并分别支撑车体的两侧，稳固性相对较差。

本实用新型提供一种支腿组件，包括分别位于左侧的左支腿和位于右侧的右支腿，所述左支腿和所述右支腿分别包括左支腿主体和右支腿主体，所述左支腿主体和所述右支腿主体的下部均设置有向下延伸的伸缩支撑杆；所述左支腿主体和所述右支腿主体之间设置有连接装置。

优选的，所述连接装置包括横板，所述横板的两端分别连接所述左支腿主体和所述右支腿主体，所述横板上设置有下延伸的安装杆，所述安装杆上设置有安装台。

再优选的，还包括连接板，所述安装台的左右两端或所述安装杆还分别通过连接板连接所述左支腿主体的中下部和所述右支腿主体的中下部。

再优选的，所述安装台的下部设置有滚轮；所述支腿组件设置为：在所述伸缩支撑杆收缩时，所述滚轮接地，在所述伸缩支撑杆伸开时，所述滚轮与地面留有间隙。

再优选的，所述支腿组件包括驱动所述左支腿和所述右支腿工作的动力装置，所述动力装置安装固定在所述安装台上。

再优选的，所述左支腿和所述右支腿均为伸缩式液压缸，所述左支腿主体和所述右支腿主体均为所述伸缩式液压缸的缸体，所述伸缩支撑杆为所述伸缩式液压缸的活塞杆；所述动力装置为液压泵，所述液压泵通过排油管和回油管分别与所述左支腿主体和所述右支腿主体相连接。

再优选的，所述横板为工字钢。

优选的，所述连接装置的上端面顶接待支撑的车体。

本实用新型提供的支腿组件与现有技术相比，具有以下有益效果：

上述一种支腿组件，与现有技术相比，位于左侧的左支腿和位于右侧的右支腿之间设置有连接装置，通过连接装置左支腿主体和右支腿主体连接固定在一起。使左右支腿和连接装置作为一个整体共同支撑车体的前部，当出现车体过重或其中一个支腿歪斜时，能够由两个支腿共同承担破坏力，提高支腿组件的稳固性。同时，两个支腿之间设置有连接装置，也便于工作人员固定安装支腿。另外，两个支腿除了起到支撑车体的作用外。还可以通过连接装置的上端顶接车体的车体，起到支撑车体的作用，提高支腿组件与车体的接触支撑面积，提高支腿支撑的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。