[实用新型]非充气轮胎的轮毂、非充气轮胎和工程车辆

说明书

本实用新型提供一种非充气轮胎的轮毂、非充气轮胎和工程车辆，所述非充气轮胎的轮毂包括：环形轮辋，用于和非充气轮胎的非充气薄胎圈连接；轮毂盘，包括轮毂主体和多个连接腿，所述轮毂主体用于将所述非充气轮胎和驱动装置连接，多个所述连接腿沿所述非充气轮胎的轮周向间隔设置于所述轮毂主体，所述环形轮辋环设于所述轮毂主体外并通过所述连接腿和所述轮毂主体可拆卸连接。本实用新型中非充气轮胎的轮毂通过轮毂主体的外缘设置多个沿轮周向间隔设置的连接腿，并将多个连接腿均和环形轮辋可拆卸连接，能方便非充气轮胎的轮毂的拆卸，同时还能减轻轮毂盘的重量，方便轮毂盘拆下后的搬运和再利用。

技术领域

本实用新型属于非充气轮胎技术领域，尤其涉及一种非充气轮胎的轮毂、非充气轮胎和工程车辆。

背景技术

现有的非充气轮胎的轮毂通常包含金属轮毂和牢牢粘接在金属轮毂上的非充气胎面，由于无法单独进行拆换，通常将两者视为一个整体。而非充气轮胎作为承重和移动装置，受到地面所带来的磨损将会加剧。当非充气胎面因为磨损和老化需要更换时，包含金属轮毂在内的整个轮胎都需要进行更换，导致轮胎的更换成本较高。且目前能进行拆分更换的轮胎多为胎面较厚的胎面分体式，可单独更换磨损的胎面，但胎面分体式轮胎的结构较为复杂且重量较重，更不能适用于胎面较薄的非充气轮胎的轮毂。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种非充气轮胎的轮毂、非充气轮胎和工程车辆，旨在解决现有技术中的非充气轮胎的轮毂不便拆装和质量重的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种非充气轮胎的轮毂，其中，所述非充气轮胎的轮毂包括：环形轮辋，用于和非充气轮胎的非充气薄胎圈连接；轮毂盘，包括轮毂主体和多个连接腿，所述轮毂主体用于将所述非充气轮胎和驱动装置连接，多个所述连接腿沿所述非充气轮胎的轮周向间隔设置于所述轮毂主体，所述环形轮辋环设于所述轮毂主体外并通过所述连接腿和所述轮毂主体可拆卸连接。

在本实用新型实施例中，所述连接腿包括：安装凸台，设置于所述轮毂主体并沿所述非充气轮胎的轮径向延伸；加强安装件，设置于所述安装凸台的外端且所述加强安装件的横截面尺寸大于所述安装凸台的横截面尺寸，所述加强安装件和所述环形轮辋可拆卸连接。

在本实用新型实施例中，所述环形轮辋包括环形外筒和设置于所述环形外筒内壁的多个支撑腿，所述支撑腿向所述轮毂主体凸出并和所述加强安装件通过连接件一一对应连接。

在本实用新型实施例中，所述支撑腿包括：支撑凸台，设置于所述环形外筒并沿所述轮径向延伸；加强支撑件，设置于所述支撑凸台的内端，所述加强支撑件的横截面尺寸大于所述支撑凸台的横截面尺寸，所述连接件依次贯穿所述加强安装件和所述加强支撑件。

在本实用新型实施例中，所述非充气轮胎的轮毂还包括调节垫片，所述加强安装件和所述加强支撑件之间形成有调节间隙，所述调节垫片设置于所述调节间隙内，并用于调节所述环形轮辋和所述轮毂主体的支撑长度。

在本实用新型实施例中，所述加强支撑件和所述加强安装件的形状相匹配。

在本实用新型实施例中，所述环形外筒的内壁设置有多个第一加强筋，任意相邻的两个所述支撑腿之间连接有一个所述第一加强筋。

在本实用新型实施例中，所述轮毂主体上设置有多个第二加强筋，任意相邻的两个所述连接腿之间连接有一个所述第二加强筋。

本实用新型还提出一种非充气轮胎，所述非充气轮胎包括非充气薄胎圈和如上所述的非充气轮胎的轮毂。

本实用新型又提出一种工程车辆，所述工程车辆包括如上所述的非充气轮胎。

通过上述技术方案，本实用新型实施例所提供的非充气轮胎的轮毂具有如下的有益效果：