[实用新型]一种用于铺设地铁轨道的吊具

说明书

本申请提供一种用于铺设地铁轨道的吊具，包括：横梁组件，包括间隔并列设置的第一梁和第二梁，第一梁和第二梁之间的间隙为第一间隙；一对轨钩，通过销轴与横梁组件转动连接，以上下翻转；一对轨钩轴对称的设置于第一梁和第二梁之间；多个止动挡片，分别固定连接于横梁组件的两端，以使第一梁的端部和第二梁的端部之间的第二间隙的宽度与轨钩的厚度相同；其中，轨钩在下垂状态时位于第一间隙内并能够滑动以使轨钩与第二间隙错位。本申请提供的用于铺设地铁轨道的吊具，通过固定连接于横梁组件端部的止动挡片，能够对具有晃动趋势的轨钩形成止抵，避免本申请所吊运的轨排发生径向晃动，能够使吊运过程更加平稳，有效的消除安全隐患。

技术领域

本申请涉及铁路轨道铺设技术领域，尤其涉及一种用于铺设地铁轨道的吊具。

背景技术

地铁作为一种较为便捷的铁路运输形式，已经在越来越多的城市进行普及。地铁轨道包括多个首尾相连轨排，所谓轨排为主要由两根平行的钢轨以及均匀排列在钢轨下方的轨枕组成的整体。在铺设地铁轨道的过程中，需要使用吊具将轨排平稳的吊运到预设位置。但是，在相关技术中使用的吊具，其与轨排连接的吊钩通常会使用钢绳或钢环与吊具的主体连接，吊钩的吊运稳定性较差。在吊运轨排的过程中，容易使轨排产生径向晃动，进而存在轨排脱离吊钩的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提出一种用于铺设地铁轨道的吊具，以解决相关技术中，由于吊具的吊钩容易产生晃动，而使吊具的吊运稳定性较差的问题。

基于上述目的，本申请提供了用于铺设地铁轨道的吊具，包括：横梁组件，包括间隔并列设置的第一梁和第二梁，所述第一梁两端之间的部分和所述第二梁两端之间的部分的间隙为第一间隙；一对轨钩，通过销轴与横梁组件转动连接，以上下翻转；一对所述轨钩轴对称的设置于所述第一梁和所述第二梁之间；多个止动挡片，分别固定连接于所述第一梁的两端和/或所述第二梁的两端，以使所述第一梁的端部和所述第二梁的端部之间的第二间隙的宽度与所述轨钩的厚度相同；其中，所述第一间隙的宽度大于所述第二间隙的宽度，且所述轨钩在下垂状态时位于所述第一间隙内并能够滑动以使所述轨钩与所述第二间隙错位。

进一步地，所述轨钩为下垂状态时，所述止动挡片与所述轨钩外壁相抵。

进一步地，所述轨钩包括上钩体，与上钩体连接的纵钩体和与纵钩体连接的横钩体；所述上钩体通过穿设的第一销轴与所述横梁组件转动连接。

进一步地，所述第一销轴的两端分别伸出所述第一梁和所述第二梁，且所述第一销轴的两端分别固定连接有第一挡片。

进一步地，所述纵钩体的外侧壁上固定连接有拉手。

进一步地，所述横钩体的上表面设有凸出的防脱凸台，所述防脱凸台朝向所述纵钩体的一侧朝所述纵钩体倾斜。

进一步地，所述横梁组件的上端中部还固定连接有吊耳组件，所述吊耳组件包括与所述第一梁连接的第一耳板和与所述第二梁连接的第二耳板；所述第一耳板和所述第二耳板之间还设有第二销轴，所述第二销轴的两端分别伸出所述第一耳板和所述第二耳板，且所述第二销轴的两端分别固定连接有第二挡片。

进一步地，所述第一耳板和所述第二耳板之间还设有吊耳连接板，所述吊耳连接板分别与所述第一耳板和所述第二耳板固定连接。

进一步地，所述横梁组件的上端还固定连接有上连接板，所述上连接板位于所述轨钩和所述吊耳组件之间；所述上连接板分别与所述第一梁和所述第二梁连接，以遮挡所述第二间隙。

进一步地，所述横梁组件的下端还固定连接有下连接板，所述下连接板位于两个所述轨钩之间；所述下连接板分别与所述第一梁和所述第二梁连接。