[实用新型]一种往复密封模拟试验装置

说明书

本实用新型公开了一种往复密封模拟试验装置，包括油源装置和试验组件，油源装置包括驱动油源和主试验油源，且驱动油源和主试验油源结构相同，驱动油源和主试验油源均包括油箱，油箱的一侧设有放油球阀和液位计，所述油箱的内部设有空气滤和温度传感器四，油箱的出油口通过导管与泵组的进口连接，且油箱与泵组之间连接的导管上设有吸油滤和截止阀一，泵组的出口导管连接有单项阀门，单项阀门的出口通过导管与过滤器的进口连接，该往复密封模拟试验装置，对航空液压作动器不同压力、温度以及作动速度的工作环境下，特别是压力、温度、速度三场耦合环境下往复密封的性能进行研究，对提高飞机的安全性能至关重要。

技术领域

本实用新型涉及往复密封试验技术领域，具体为一种往复密封模拟试验装置。

背景技术

航空液压作动器往复密封决定作动器性能，直接影响飞机安全性能和执行效率，很多高校和主机院所针对航空液压作动器往复密封进行建模与仿真研究，分析密封的工作特性，开展机载多场耦合工况对密封影响规律和研究，但是现有的没有对往复密封模拟试验装置，因此不能满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种往复密封模拟试验装置，对航空液压作动器不同压力、温度以及作动速度的工作环境下，特别是压力、温度、速度三场耦合环境下往复密封的性能进行研究，对提高飞机的安全性能至关重要，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种往复密封模拟试验装置，包括油源装置和试验组件，油源装置包括驱动油源和主试验油源，且驱动油源和主试验油源结构相同，驱动油源和主试验油源均包括油箱，油箱的一侧设有放油球阀和液位计，所述油箱的内部设有空气滤和温度传感器四，油箱的出油口通过导管与泵组的进口连接，且油箱与泵组之间连接的导管上设有吸油滤和截止阀一，泵组的出口导管连接有单项阀门，单项阀门的出口通过导管与过滤器的进口连接，且单项阀门与过滤器之间连接的导管上设有压力表和温度传感器一，过滤器的出口连接有蓄能器，蓄能器与过滤器连接的导管上设有截止阀二和压力传感器一，油箱的进口通过导管与散热器的出口连接，散热器与油箱连接的导管上设有回油滤，散热器的进口通过导管与加热器的出口连接，加热器与加热器连接的导管上设有温度传感器二，加热器的进口连接进油管，进油管上设有压力传感器二，所述过滤器进口处通过导管与安全阀的进口连接，安全阀的出口通过导管与进油管连接，过滤器出口处通过导管与比例溢流阀的进口连接，比例溢流阀的出口通过导管与进油管连接，试验组件包括驱动缸和试验缸，驱动缸的进出口通过导管与驱动油源的进出口连接，试验缸的进出口通过与主试验油源的进出口连接，试验缸出口连接的导管上设有比例负载阀，且驱动缸的出口与驱动油源连接的导管上设有单向阀。

进一步的，所述试验缸进口连接的导管上设有温度传感器三和压力传感器三，压力传感器三位于靠近试验缸的进口处。

进一步的，所述驱动缸的进出口均设有压力传感器四和伺服阀，压力传感器四位于靠近驱动缸的进出口处。

进一步的，所述驱动缸和试验缸的伸缩端之间通过驱动横梁连接，且试验缸与驱动横梁的连接处设有拉力传感器，驱动横梁上设有滑动杆，滑动杆两端设有传感器支架，且传感器支架上设有位移传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该往复密封模拟试验装置，对航空液压作动器不同压力、温度以及作动速度的工作环境下，特别是压力、温度、速度三场耦合环境下往复密封的性能进行研究，对提高飞机的安全性能至关重要。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型试验组件结构示意图。