[实用新型]一种可变延时的晶闸管触发电路及装置

说明书

本实用新型涉及一种可变延时的晶闸管触发电路及装置，应用于轨道交通，包括高压导通电路、RC吸收电路和晶闸管T；所述高压导通电路分别与所述晶闸管T的正极和所述RC吸收电路的一端连接；所述RC吸收电路另一端接地；所述晶闸管T的正极与铁轨连接，所述晶闸管T的负极接地；所述高压导通电路，用于在出现预警电压时导通电路，给所述RC吸收电路充电；所述RC吸收电路，用于吸收电路中的预设频率脉冲电压，且当充电达到预设电压时，形成触发电压；所述晶闸管T，用于在所述触发电压的作用下导通，将铁轨与大地连接。本实用新型通过RC吸收回路吸收预设频率脉冲电压，防止预设频率脉冲电压使得晶闸管误触发而导通。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种可变延时的晶闸管触发电路及装置。

背景技术

国内城市轨道交通中轨电位限制装置(简称OVPD)用于限制地铁中因系统短路故障引起的钢轨地电压升高，当发生超出安全许可的轨地电压时，OVPD就将钢轨与大地快速短接，从而保证人员和设备的安全。OVPD一般采用三段式保护，其中第三段保护是靠晶闸管的导通来快速接通钢轨与大地。

现在市面上大多数的晶闸管触发装置采用的是击穿二极管方案，工作原理是晶闸管触发装置实时监测轨地电压，包括高压触发二极管BOD，电阻R，晶闸管T，当轨地电压高至击穿高压触发二极管BOD击穿导通，轨地电压经电阻R限流后作为晶闸管T的触发电流，来触发晶闸管T导通，将钢轨与大地快接短接。

在工程化应用过程中，钢轨对轨之间容易受很多因素的影响(主要因素有回流系统的通畅性、系统功率分配情况对轨地电压的影响、回流系统暂态参数影响和排流对轨地电压影响)而产生高频脉冲干扰电压，晶闸管触发装置会因轨地之间的高频脉冲干扰电压而产生误触发动作。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种可变延时的晶闸管触发电路及装置，用以解决现有技术中列车运行过程中轨地之间产生高频脉冲干扰电压使得晶闸管产生误触发而导通的问题。

为达到上述技术目的，本实用新型采取了以下技术方案：

第一方面，本实用新型提供了一种可变延时的晶闸管触发电路，应用于轨道交通，包括高压导通电路、RC吸收电路和晶闸管T；高压导通电路分别与晶闸管T的正极和RC吸收电路的一端连接；RC吸收电路另一端接地；晶闸管T的正极与铁轨连接，晶闸管T的负极接地；

高压导通电路，用于在出现预警电压时导通电路，给RC吸收电路充电；

RC吸收电路，用于吸收电路中的预设频率脉冲电压，且充电达到预设电压时，形成触发电压；

晶闸管T，用于在触发电压的作用下导通，将铁轨与大地连接。

优选的，高压导通电路包括高压触发二极管BOD，电阻R0，二极管D；高压触发二极管BOD的正极与轨道连接，高压触发二极管BOD的负极与电阻R0的一端连接，电阻R0的另一端与二极管D的正极连接，二极管D的负极与RC吸收电路的一端连接。

优选的，还包括稳压管DZ；稳压管DZ的正极与晶闸管T的门极连接，稳压管DZ的负极与二极管D的负极连接。

优选的，RC吸收电路包括若干个RC单元；每个RC单元之间并联连接，每个RC单元的一端接二极管D的负极，每个RC单元的另一端接地。

优选的，RC单元包括一对并联连接的电阻和电容。

优选的，还包括旋钮开关；旋钮开关与RC吸收电路连接；

旋钮开关，用于改变RC吸收电路中的RC单元的数量。

优选的，旋钮开关为刻度旋钮，旋钮开关包括六个刻度值。

优选的，旋钮开关的刻度值与接入的RC单元的数量对应。

优选的，RC单元的数量为5的倍数。