[实用新型]一种转速跟随活门结构

说明书

本申请涉及一种转速跟随活门结构，包括：外衬套，该外衬套为空心管体结构，在外衬套的侧壁上开设有第一进油孔、第二进油孔，以及与第二进油孔连通的第一出油孔；大活门，该大活门滑动连接在所述外衬套内，并将外衬套分隔成与第一进油孔连通的第一油腔，以及与第二进油孔连通的第二油腔；偏心凸轮，该偏心凸轮位于大活门的一端且与大活门抵接，偏心凸轮驱动大活门滑动来调节第一出油孔的过流面积；小活门，在大活门远离偏心凸轮的一端设有滑动连接小活门的内油腔，小活门顶推所述大活门朝偏心凸轮方向移动，内油腔与第二油腔连通。本申请通过内油腔与第一油腔形成压差，使小活门顶推大活门顶靠偏心凸轮，实现调节第一出油孔的过流面积。

技术领域

本申请涉及液控伺服阀技术领域，特别涉及一种转速跟随活门结构。

背景技术

航空发动机燃油控制系统中的转速跟随活门结构是航空发动机燃油调节器的重要零组件，转速跟随活门结构一般包括外衬套和大活门，外衬套上设有进油孔和出油孔，外衬套与大活门之间的打开与关闭开度影响发动机转速自动调节。

相关技术中，转速跟随活门结构为电控或机械控制，电控或机械控制的转速跟随活门结构的结构复杂，可靠性低，制造成本高，难以满足航空发动机燃油控制系统的使用需求。

发明内容

本申请实施例提供一种转速跟随活门结构，以解决相关技术中电控或机械控制的转速跟随活门结构的结构复杂，可靠性低，制造成本高的问题。

本申请实施例提供了一种转速跟随活门结构，包括：

外衬套，所述外衬套为空心管体结构，在外衬套的侧壁上开设有第一进油孔、第二进油孔，以及与第二进油孔连通的第一出油孔；

大活门，所述大活门滑动连接在所述外衬套内，并将外衬套分隔成与第一进油孔连通的第一油腔，以及与第二进油孔连通的第二油腔；

偏心凸轮，所述偏心凸轮位于大活门的一端且与大活门抵接，所述偏心凸轮驱动大活门滑动来调节第一出油孔的过流面积。

小活门，所述大活门远离偏心凸轮的一端设有滑动连接所述小活门的内油腔，所述小活门顶推所述大活门朝偏心凸轮方向移动，所述内油腔与第二油腔连通。

在一些实施例中：所述大活门接近偏心凸轮的一端螺纹连接有调整螺钉，所述调整螺钉的端部设有与偏心凸轮滑动连接的钢球。

在一些实施例中：所述外衬套远离偏心凸轮的一端设有衬套盖，所述小活门的一端与衬套盖抵接。

在一些实施例中：衬套盖与外衬套之间设有垫圈，所述衬套盖、垫圈和大活门共同形成所述第一油腔。

在一些实施例中：所述外衬套、大活门、衬套盖和小活门均为铝合金材料制作。

在一些实施例中：所述大活门的侧壁上开设有第一环形槽和第二环形槽，所述第一环形槽与外衬套形成所述第一油腔，所述第二环形槽与外衬套形成所述第二油腔。

在一些实施例中：所述外衬套的侧壁上还设有第二油腔连通的第二出油孔。

在一些实施例中：所述外衬套上套设有外壳，所述外壳与外衬套之间通过多个密封圈连接，多个所述密封圈将第一进油孔、第二进油孔、第一出油孔和第二出油孔相互隔开。

在一些实施例中：所述大活门靠近偏心凸轮的一端垂直连接有推动大活门朝偏心凸轮方向滑动的凸轮摇臂。

在一些实施例中：所述第一出油孔为矩形孔。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：