[实用新型]锁定稳定的通信方舱有效
申请号: | 202222245970.0 | 申请日: | 2022-08-25 |
公开(公告)号: | CN218346981U | 公开(公告)日: | 2023-01-20 |
发明(设计)人: | 何德锋;沈新祥;全国伟;袁文彬 | 申请(专利权)人: | 湖州东方汽车有限公司 |
主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12;E04B1/343 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 朱亚辉 |
地址: | 313000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁定 稳定 通信 | ||
本实用新型提出了一种锁定稳定的通信方舱,移动通信方舱包括有上下两个相互固定的舱体,上部的舱体设置为通信设备舱体并固定容纳通信设备,下部的舱体设置为能源机械舱体并在其中容纳能源与机械工作设备,能源机械舱体与车厢相对的侧边设置为外形收进的结构,在能源机械舱体收进的外侧设置有支撑驻脚,支撑驻脚可调向下伸出支撑在地面上同时支撑起移动通信方舱的整体,在能源机械舱体的底部设置有滚轮装置,在车厢内的地面上设置有导轨,滚轮装置在导轨上移动,在车厢的地面上还设置有驻脚插槽,本设计可以提高其在装载运输状态下的稳定性和可靠性,提高对通信设备的保护,可是实现与支撑装置的有效结合,减少方舱的外部结构。
技术领域
本实用新型涉及一种通信用移动方舱的支撑固定结构的改进,具体是一种锁定稳定的通信方舱。
背景技术
移动式通信方舱是一种用于应急通信的设备,运营商的通信保障工作会在通信寻求密集的区域临时展开应急通信设备,而移动式的通信方舱的体积较小,通常被装在皮卡或是厢式车辆的后部,在需要使用时从车上卸下,并就地展开工作,具有良好的移动和覆盖能力,不过移动式方舱整体的设备集中程度高,并且与运输车体之间的连接性不强,容易因为颠簸而出现偏移,并影响车辆整体的重心,影响到驾驶的安全性,并且频繁的晃动还会对通信设备的安全性造成影响,所以就有提高方舱固定稳定性的需求。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种锁定稳定的通信方舱。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:移动通信方舱包括有上下两个相互固定的舱体,上部的舱体设置为通信设备舱体并固定容纳通信设备,下部的舱体设置为能源机械舱体并在其中容纳能源与机械工作设备,能源机械舱体与车厢相对的侧边设置为外形收进的结构,在能源机械舱体收进的外侧设置有支撑驻脚,支撑驻脚可调向下伸出支撑在地面上同时支撑起移动通信方舱的整体,在能源机械舱体的底部设置有滚轮装置,在车厢内的地面上设置有导轨,滚轮装置在导轨上移动,在车厢的地面上还设置有驻脚插槽,驻脚伸出后插接在驻脚插槽内并稳定移动通信方舱的整体结构。
本设计是一种移动通信方舱结构的稳定支撑固定结构的改进,可以提高其在装载运输状态下的稳定性和可靠性,提高对通信设备的保护,减少颠簸引起的震动,可是实现与支撑装置的有效结合,减少方舱的外部结构,提高结构的一体性,并有效减少外部的凸出部分,方便适应不同的装载载具,能有利于提升设备的到达的覆盖能力,适应各种不同的工作环境,提高通信保障能力。
本结构中的支撑驻脚可以有效进行支撑,并且配合驻脚插槽在载具内的地面上实现固定的作用,同时滚轮结构配合导轨进行设置,限制移动通信方舱的摇摆,控制其在直线中移动,有效提高方舱结构的稳定性行,并且结构在方舱的外形上没有凸出物,可以有效减少空间的浪费,提高设备的便捷性。
进一步的,所述支撑驻脚连接有伸出调节装置控制其上下伸缩移动,所述伸出调节控制装置包括有转动齿轮、联动轴以及驱动结构,所述支撑驻脚在能源机械舱体的外侧竖直设置,有多个支撑驻脚以对称的方式进行设置,在能源机械舱体上设置有转动齿轮,支撑驻脚上成型有齿形,齿形与转动齿轮啮合,联动轴设置在能源机械舱体内部并与转动齿轮连接,联动轴与驱动结构连接并具有动力,联动轴驱动转动齿轮转动,并改变支撑驻脚的相对高度,支撑驻脚和转动齿轮均安置在工作盒中,工作盒上设置有套管,支撑驻脚在套管中上下移动。支撑驻脚通过齿轮的转动来实现上下的移动,通过联动轴可以实现多个驻脚支杆联动工作,有效提高支撑的稳定性和平衡性。
进一步的,所述支撑驻脚包括有支撑脚和驻脚支杆,支撑脚固定在驻脚支杆的底部,支撑脚的底部表面成型有多条凹陷槽,所述驻脚插槽成型为盘状结构,其中部成型为与支撑脚对应的凹陷结构,并在底部成型有与凹陷槽对应的凸条,支撑脚在伸出状态整体固定在驻脚插槽中。支撑脚可以作为支撑结构实现支撑的稳定,同时可以配合驻脚插槽,提高在固定状态下的稳定性。
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