[实用新型]装载机前车架及装载机

说明书

本实用新型属于工程机械技术领域，公开了装载机前车架及装载机。装载机前车架在前中梁两端的翼箱上分别设置第一上铰接轴，在翼箱的下端分别设置有下铰接孔，门架下端设置有两个下铰接轴，通过两个下铰接轴分别铰接于两个下铰接孔中，前倾油缸一端与第一上铰接轴铰接，另一端与门架铰接，以使门架能够与装载机前车架连接。该装载机前车架在普通装载机前车架的基础上设置第一上铰接轴以及下铰接孔，以实现门架的安装，使得该装载机前车架能够与普通装载机前车架实现同平台设计，提高零件的通用性，最大程度的缩小该装载机前车架与普通装载机前车架的差异，进而缩短了制造周期，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种装载机前车架及装载机。

背景技术

叉车主要用于平直的路面，故叉车的底盘设计的比较低，牵引力小，无法用于野外不平的路面。而装载机能够适用于野外不平的路面，但现有装载机的前车架只能用于安装铲斗，无法安装叉车所用的门架。

针对以上问题，有人提出一种装载机前车架，包括前中梁和连接于前中梁两端的两个翼板，通过在装载机前车架的前中梁和两个翼板的上端设置油缸铰接座，下端设置前铰接座，且油缸铰接座通过支撑横板与前中梁和翼板的上端连接，前铰接座通过连接立板与前中梁和翼板的下端连接。该装载机前车架为针对连接门架而设计，但是其与普通装载机前车架的零件通用性不高，加工较为复杂。

因此，需要一种能够使装载机与叉车的门架连接，以使装载机实现叉车的功能，且设计简单的装载机前车架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装载机前车架及装载机，以使装载机能够与门架连接，以实现叉车的功能。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

装载机前车架，包括前中梁和连接于所述前中梁两端的翼箱，所述翼箱包括间隔设置的内侧板和外侧板，所述内侧板与所述前中梁固定连接，所述外侧板通过连接件与内侧板连接，所述内侧板和所述外侧板上穿设有第一上铰接轴，且所述第一上铰接轴位于所述内侧板的上端，所述内侧板的下端设置有下铰接孔，两个前倾油缸一端分别与两个所述第一上铰接轴铰接，另一端与门架铰接，所述门架的下端设置有两个下铰接轴，两个所述下铰接轴分别与两个所述下铰接孔铰接。

作为一种可选方案，所述下铰接孔内设置有轴套，所述下铰接轴穿设于所述轴套内。

作为一种可选方案，所述轴套内设置有螺旋槽，所述下铰接轴的圆周面上设置有出油孔，端面上设置有与所述出油孔连通的注油孔，所述出油孔与所述螺旋槽连通。

作为一种可选方案，所述轴套的两侧设置有防尘圈。

作为一种可选方案，所述轴套外露所述下铰接孔的两侧的外周面上套设有下安装环，所述防尘圈嵌入所述下安装环内。

作为一种可选方案，所述第一上铰接轴的一端设置有固定板，所述第一上铰接轴穿设于所述内侧板和所述外侧板上时，所述固定板固定设置于所述内侧板或所述外侧板上。

作为一种可选方案，所述第一上铰接轴上穿设有两个上限位环，所述前倾油缸的一端铰接于所述第一上铰接轴上并位于两个所述上限位环之间。

装载机，包括：

如上述任一方案中所述的装载机前车架；

装载机主体，所述装载机前车架与所述装载机主体铰接；以及

门架，所述门架的下铰接轴与所述装载机前车架的下铰接孔铰接，所述门架上还设置有两个第二上铰接轴，前倾油缸一端与第一上铰接轴铰接，另一端与所述第二上铰接轴铰接。

作为一种可选方案，所述门架的下端设置有四个耳板，四个所述耳板两两为一组分别位于所述门架的两个竖槽钢上，每组中的两个所述耳板间隔设置，所述下铰接轴穿设于间隔设置的两个所述耳板上。