[实用新型]齿轮内孔双键槽拉键夹具

说明书

齿轮内孔双键槽拉键夹具，拉刀导套一端插入定位盘中心孔内并固定连接，定位套安装于定位盘下部，定位套内侧的孔内安装压缩弹簧，压缩弹簧上部安装分度钢球，定位盘上方边缘处安装定位器。本实用新型的齿轮内孔双键槽拉键夹具，通过定位盘带动工件旋转，能够保证工件两个键槽的角度精度，省去二次装夹对工件键槽角度造成的定位误差；并且操作方便，省时省力，大大提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及齿轮加工技术领域。

背景技术

汽车发动机里有很多齿轮的内孔需要加工键槽，有些齿轮为了承载更大扭矩，内孔在180°方向上设计成两个键槽，这两个键槽角度精度要求高、直接影响工件装配和承载能力，传统的键槽加工方法是通过拉床对一个键槽进行加工，加工完之后将工件取下旋转位置重新装配开槽，该过程需两次装夹完成，费时费力，工作效率底下，并且两个开槽工件键槽角度误差大。

实用新型内容

为了解决传统双键槽齿轮加工方式存在的上述问题，本实用新型提供了一种齿轮内孔双键槽拉键夹具。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：齿轮内孔双键槽拉键夹具，拉刀导套1一端插入定位盘2中心孔内并固定连接，定位套4安装于定位盘2下部，定位套4内侧的孔内安装压缩弹簧6，压缩弹簧6上部安装分度钢球5，定位盘2上方边缘处安装定位器8。

所述定位器8的定位座87通过螺栓89和圆柱销88固定于定位盘2上，定位座87下侧连接端面凸轮84，端面凸轮84内安装柱塞套83，柱塞套83和端面凸轮84之间通过螺钉85固定连接，柱塞套83内安装定位插销81，定位插销81外侧安装弹簧86，柱塞套83内设有弹簧堵头82，定位插销81后端设有横向档杆810。

所述定位盘2和拉刀导套1之间通过紧定螺钉3固定连接。

本实用新型的齿轮内孔双键槽拉键夹具，通过定位盘带动工件旋转，能够保证工件两个键槽的角度精度，省去二次装夹对工件键槽角度造成的定位误差；并且操作方便，省时省力，大大提高了生产效率。

附图说明

图1是图2的A-A剖视图。

图2是本实用新型齿轮内孔双键槽拉键夹具俯视结构图。

图3是本实用新型齿轮内孔双键槽拉键夹具的定位器结构图。

图中：1、拉刀导套，2、定位盘，3、紧定螺钉，4、定位套，5、分度钢球，6、压缩弹簧，7、齿轮工件，8、定位器，81、定位插销，82、弹簧堵头，83、柱塞套，84、端面凸轮，85、螺钉，86、弹簧，87、定位座，88、圆柱销，89、螺栓，810、横向档杆。

具体实施方式

本实用新型的齿轮内孔双键槽拉键夹具如图1和图2所示，拉刀导套1一端插入定位盘2中心孔内并通过紧定螺栓3固定连接，定位套4安装于定位盘2下部，定位套4安装于拉床主轴孔内，定位套4内侧的孔内安装压缩弹簧6，压缩弹簧6上部安装分度钢球5，定位盘2上方边缘处安装定位器8。

如图3所示，定位器8的定位座87通过螺栓89和圆柱销88固定于定位盘2上，定位座87下侧连接端面凸轮84，端面凸轮84内安装柱塞套83，柱塞套83和端面凸轮84之间通过螺钉85固定连接，柱塞套83内安装定位插销81，定位插销81外侧安装弹簧86，柱塞套83内设有用于挡住弹簧的弹簧堵头82，定位插销81后端设有横向档杆810。

使用过程如下：

1)组装夹具：先用紧定螺钉3把拉刀导套1与定位盘2固定在一起，接着将压缩弹簧6和分度钢球5放进定位套4的孔内，再把拉刀导套放进定位套4的内孔里，这样定位盘2就会在定位套4中旋转180°进行分度，最后把定位器8固定在定位盘2上，完成夹具装配；

2)将夹具以φ136.5配合尺寸固定在卧式拉床床头定位孔里，安装好拉键夹具；