[实用新型]流场板及燃料电池

说明书

本申请提供了一种流场板及燃料电池。其中，流场板包括：入口，出口，以及若干流场脊，各所述流场脊连接所述入口，在相邻两片所述流场板叠设时，所述流场板上相邻两个所述流场脊之间形成气体流道；其中，在所述出口和所述流场脊之间弯曲设置有挡水槽，所述挡水槽连通所述出口和所述流场脊，并且，所述挡水槽与所述出口的连通口高于所述出口的最底部高度，在相邻两片所述流场板叠设时，相邻两片所述流场板上相对应的所述挡水槽围合形成挡水通道。本申请提供的流场板，能够避免燃料电池出口通道中残留的液态水倒流回气体通道中、导致流场板上金属离子析出的情况出现。

技术领域

本申请属于新能源电池技术领域，更具体地说，是涉及一种流场板及燃料电池。

背景技术

燃料电池作为一种清洁、高效的动力源，其在新能源车上的应用越来越广。其是通过燃料气体和氧化气体在其中的膜电极处发生氧化还原反应，从而产生电能和反应生成物。

具体而言，燃料电池中包括若干电池单体，每一单体电池中，在阳极处和阴极处均设置有流场板，在两片流场板之间设置有质子交换膜，在每一流场板与质子交换膜之间设置有气体扩散层和催化剂层。

同时，每一流场板上均设置有三个出口和三个入口，各入口分别为氢气入口、空气入口和冷却水入口，各出口分别为氢气出口、空气出口和冷却水出口。各电池单体中的流场板堆叠设置，使得各出口串通形成出口通道，各入口串通形成入口通道。其中，氢气入口用于输入氢气，氢气出口用于排出反应剩余的氢气以及反应生成的液态水；空气入口用于输入空气，空气出口用于排出反应剩余的空气以及反应生成的液态水。

一般而言，在燃料电池中，一般是利用气体压力将流场板中的液态水沿出口排出。然而，在常规设计中，出口通道直接与流场板中的气体通道连通，如此导致：在燃料电池停机后，出口通道中残留的液态水极易被倒吸回流场板中，导致各流场板之间的膜电极等结构件被腐蚀破坏，进而影响影响电池性能。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种流场板及燃料电池，以解决现有技术中存在的燃料电池出口通道中残留的液态水容易倒流回气体通道中的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种流场板，用于燃料电池上的阳极板和/或阴极板，其包括：

入口，出口，以及若干流场脊，各所述流场脊连接所述入口，在相邻两片所述流场板叠设时，所述流场板上相邻两个所述流场脊之间形成气体流道；

其中，在所述出口和所述流场脊之间弯曲设置有挡水槽，所述挡水槽连通所述出口和所述流场脊，并且，所述挡水槽与所述出口的连通口高于所述出口的最底部高度，在相邻两片所述流场板叠设时，相邻两片所述流场板上相对应的所述挡水槽围合形成挡水通道。

可选地，所述挡水槽为环形或半包围形。

可选地，所述挡水槽中形成有储水段，所述储水段的最低高度低于所述流场脊和所述挡水槽与所述出口之间连通口的高度。

可选地，所述连通口包括通水口，所述通水口位于所述挡水槽上远离所述流场脊的位置处。

可选地，所述连通口还包括通气口，所述通气口设置于靠近所述流场脊处，并且，所述通水口的开口宽度大于所述通气口的开口宽度。

可选地，所述通气口正对所述流场脊设置。

可选地，用于排出空气的通气口的开口宽度大于用于排出氢气的通气口的开口宽度。

可选地，用于排出空气的通气口的数量大于用于排出氢气的通气口的数量。

可选地，所述挡水槽的宽度大于各相邻两个所述流场脊之间的最大宽度。

对应地，本申请还提出一种燃料电池，其包括上述的流场板。

本申请提供的流场板，至少具有以下有益效果：