[实用新型]一种桅杆运输时用的楔紧装置有效

专利信息
申请号: 202222266871.0 申请日: 2022-08-29
公开(公告)号: CN218478437U 公开(公告)日: 2023-02-14
发明(设计)人: 刘庆国;李韬;于子淇 申请(专利权)人: 大连船舶重工集团有限公司
主分类号: B66C1/18 分类号: B66C1/18;B66C13/08
代理公司: 大连格智知识产权代理有限公司 21238 代理人: 张俊杰
地址: 116021 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 桅杆 运输 装置
【说明书】:

一种桅杆运输时用的楔紧装置,有两个对称放置的吊带槽,吊带槽带有两个对称放置的挡板,挡板整体呈U型,在挡板底部凹槽上方横向固定有面板,面板与挡板底部之间固定有支撑架,支撑架与面板相垂直,两个吊带槽通过支撑架连接。面板上表面焊接有楔形块,楔形块带有斜面向上,楔形块与紧固楔块相配合,楔形块带有的斜面向下,吊带槽靠近紧固楔块的一侧设置有螺栓,紧固楔块沿楔形块的斜面进入吊带槽后,通过螺栓固定。本发明采用三角形斜楔打紧撑起方式,将纤维吊带的弹性拉长预先消除,确保了桅杆在起吊时仍然能够牢固捆绑绷紧在一起,使桅杆在吊运、翻身运输过程中始终变成一个整体,实现了多节桅杆可同时起吊、翻身及运输,运输效率提高了3倍。

技术领域

本发明涉及风帆系统领域,具体涉及一种用于桅杆运输运输时的楔紧装置。

背景技术

为了提高运输效率,风帆的三节桅杆在运输时需要捆扎在一起同时吊运,捆扎采用吊带捆绑,卸扣连接的方式,吊带的材料一般都是采用高强度锦纶长丝或丙纶长丝,这种材料在受力后会因为自身材质有弹性而伸长,这样就会造成起吊后捆扎好的吊带拉长,造成桅杆滑脱发生危险,这就需要有一种楔紧装置,能够将连接后捆扎桅杆的吊带持续绷紧,在桅杆真正起吊前将吊带弹性消除,以确保桅杆起吊后,吊带仍然能够拉紧,确保三节桅杆持续牢固绑在一起安全吊运。

发明内容

为解决上述问题,本发明提供一种桅杆运输时用的楔紧装置,其所采用的技术方案是:

一种桅杆运输时用的楔紧装置,有两个对称放置的吊带槽,吊带槽带有两个对称放置的挡板,挡板整体呈U型,在挡板底部凹槽上方横向固定有面板,面板与挡板底部之间固定有支撑架,支撑架与面板相垂直,两个吊带槽通过支撑架连接。

面板上表面焊接有楔形块,楔形块带有斜面向上,楔形块与紧固楔块相配合,楔形块带有的斜面向下,吊带槽靠近紧固楔块的一侧设置有螺栓,紧固楔块沿楔形块的斜面进入吊带槽后,通过螺栓固定。

上述一种桅杆运输时用的楔紧装置,更进一步地,两个吊带槽分别位于支撑架的两端,两个楔形块对称设置在吊带槽的内侧,两个紧固楔块对称设置在吊带槽的外侧。

上述一种桅杆运输时用的楔紧装置,更进一步地,螺栓的数量是两个,分别设置在U型挡板的两个翼板上。

上述一种桅杆运输时用的楔紧装置,更进一步地,绑扎桅杆的吊带位于两个挡板之间,绕过支撑架。

上述一种桅杆运输时用的楔紧装置,更进一步地,紧固楔块整体呈三角形,且内部中空。

楔紧装置使3节桅杆在第一次绑紧后,采用三角形斜楔打紧撑起方式,将纤维吊带的弹性拉长预先消除,确保了桅杆在起吊时仍然能够牢固捆绑绷紧在一起,使桅杆在吊运、翻身运输过程中始终变成一个整体,实现了多节桅杆可同时起吊、翻身及运输,使三节桅杆的一次性整体运输替代了单节三次运输,使运输效率提高了3倍。

附图说明

图1是本发明整体结构正面示意图;

图2是U型挡板的结构示意图;

其中:1-楔形块、2-挡板、3-吊带、5-翼板、6-面板、7-支撑架、8-吊带槽底部形成的凹槽、9-紧固楔块、19-螺栓。

具体实施方式

结合附图对本发明做进一步说明。

如图1所示的一种桅杆运输时用的楔紧装置,有两个对称放置的吊带槽,两个吊带槽通过支撑架连接,两个吊带槽分别位于支撑架的两端。如图2所示,吊带槽带有两个对称放置的挡板,挡板整体呈U型,在挡板底部凹槽上方横向固定有面板,面板与挡板底部之间固定有支撑架,支撑架与面板相垂直。

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