[实用新型]一种桅杆运输时用的楔紧装置有效
申请号: | 202222266871.0 | 申请日: | 2022-08-29 |
公开(公告)号: | CN218478437U | 公开(公告)日: | 2023-02-14 |
发明(设计)人: | 刘庆国;李韬;于子淇 | 申请(专利权)人: | 大连船舶重工集团有限公司 |
主分类号: | B66C1/18 | 分类号: | B66C1/18;B66C13/08 |
代理公司: | 大连格智知识产权代理有限公司 21238 | 代理人: | 张俊杰 |
地址: | 116021 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桅杆 运输 装置 | ||
一种桅杆运输时用的楔紧装置,有两个对称放置的吊带槽,吊带槽带有两个对称放置的挡板,挡板整体呈U型,在挡板底部凹槽上方横向固定有面板,面板与挡板底部之间固定有支撑架,支撑架与面板相垂直,两个吊带槽通过支撑架连接。面板上表面焊接有楔形块,楔形块带有斜面向上,楔形块与紧固楔块相配合,楔形块带有的斜面向下,吊带槽靠近紧固楔块的一侧设置有螺栓,紧固楔块沿楔形块的斜面进入吊带槽后,通过螺栓固定。本发明采用三角形斜楔打紧撑起方式,将纤维吊带的弹性拉长预先消除,确保了桅杆在起吊时仍然能够牢固捆绑绷紧在一起,使桅杆在吊运、翻身运输过程中始终变成一个整体,实现了多节桅杆可同时起吊、翻身及运输,运输效率提高了3倍。
技术领域
本发明涉及风帆系统领域,具体涉及一种用于桅杆运输运输时的楔紧装置。
背景技术
为了提高运输效率,风帆的三节桅杆在运输时需要捆扎在一起同时吊运,捆扎采用吊带捆绑,卸扣连接的方式,吊带的材料一般都是采用高强度锦纶长丝或丙纶长丝,这种材料在受力后会因为自身材质有弹性而伸长,这样就会造成起吊后捆扎好的吊带拉长,造成桅杆滑脱发生危险,这就需要有一种楔紧装置,能够将连接后捆扎桅杆的吊带持续绷紧,在桅杆真正起吊前将吊带弹性消除,以确保桅杆起吊后,吊带仍然能够拉紧,确保三节桅杆持续牢固绑在一起安全吊运。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供一种桅杆运输时用的楔紧装置,其所采用的技术方案是:
一种桅杆运输时用的楔紧装置,有两个对称放置的吊带槽,吊带槽带有两个对称放置的挡板,挡板整体呈U型,在挡板底部凹槽上方横向固定有面板,面板与挡板底部之间固定有支撑架,支撑架与面板相垂直,两个吊带槽通过支撑架连接。
面板上表面焊接有楔形块,楔形块带有斜面向上,楔形块与紧固楔块相配合,楔形块带有的斜面向下,吊带槽靠近紧固楔块的一侧设置有螺栓,紧固楔块沿楔形块的斜面进入吊带槽后,通过螺栓固定。
上述一种桅杆运输时用的楔紧装置,更进一步地,两个吊带槽分别位于支撑架的两端,两个楔形块对称设置在吊带槽的内侧,两个紧固楔块对称设置在吊带槽的外侧。
上述一种桅杆运输时用的楔紧装置,更进一步地,螺栓的数量是两个,分别设置在U型挡板的两个翼板上。
上述一种桅杆运输时用的楔紧装置,更进一步地,绑扎桅杆的吊带位于两个挡板之间,绕过支撑架。
上述一种桅杆运输时用的楔紧装置,更进一步地,紧固楔块整体呈三角形,且内部中空。
楔紧装置使3节桅杆在第一次绑紧后,采用三角形斜楔打紧撑起方式,将纤维吊带的弹性拉长预先消除,确保了桅杆在起吊时仍然能够牢固捆绑绷紧在一起,使桅杆在吊运、翻身运输过程中始终变成一个整体,实现了多节桅杆可同时起吊、翻身及运输,使三节桅杆的一次性整体运输替代了单节三次运输,使运输效率提高了3倍。
附图说明
图1是本发明整体结构正面示意图;
图2是U型挡板的结构示意图;
其中:1-楔形块、2-挡板、3-吊带、5-翼板、6-面板、7-支撑架、8-吊带槽底部形成的凹槽、9-紧固楔块、19-螺栓。
具体实施方式
结合附图对本发明做进一步说明。
如图1所示的一种桅杆运输时用的楔紧装置,有两个对称放置的吊带槽,两个吊带槽通过支撑架连接,两个吊带槽分别位于支撑架的两端。如图2所示,吊带槽带有两个对称放置的挡板,挡板整体呈U型,在挡板底部凹槽上方横向固定有面板,面板与挡板底部之间固定有支撑架,支撑架与面板相垂直。
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