[实用新型]一种用于气动葫芦的气动马达

说明书

本实用新型公开了一种用于气动葫芦的气动马达，包括马达座和马达转子，该马达转子可在马达座内部旋转，马达转子内还加工有若干个横向设置的贯穿孔，且每一贯穿孔的两侧均相应安装有孔用内挡圈，两个孔用内挡圈的内侧有对应安装有多孔板，两侧多孔板之间则对应设置有润滑脂，所述的润滑脂可在马达转子旋转时从两侧的多孔板通过缓慢释放至马达转子与马达座之间的缝隙处进行润滑。本装置整体结构紧凑、使用方便、维修简单，排出的气体中不含污染的油雾，所以可在食生产品行业、药品制造行业、航空制造行业、生物工程行业以及对工作环境要求高的净化场所替代一般的气动葫芦广泛使用，本装置作为一种自润滑的气动葫芦有着广阔的市场空间。

技术领域

本实用新型涉及起重设备中的气动葫芦技术领域，具体涉及一种用于气动葫芦的气动马达。

背景技术

现有技术中，起重设备内最常用的气动葫芦都采用机油油雾润滑。这是因为气动马达中转子、叶片在高速旋转下(通常转速3000～6000r/min)需要润滑。现在普遍的方式是在压缩空气中，装上空气过滤组合(三联件)。在空气过滤组合(三联件)中油雾器中注入机油(通常25号～32号)进入气动马达进气口，对气动马达进行润滑。

现有的这种技术，存在的主要问题是油雾器中的机油流量靠人为调节，不易控制，机油的流量过多、过少都会对气动马达正常运转造成影响，严重的会使气动马达无法正常工作。

更主要的是做功后排出的气体含有大量污染的油雾，对环境、对人员的健康都会造成一定的影响。同时对防爆要求极高的场合，因喷出的油雾，存在漏电打火的可能性，防爆性能不佳，对于要求极高的防爆场合不利。

目前市场上生产和销售的气动葫芦主要是靠机油油雾润滑气动马达，但此类气动葫芦存在对环境的一定的影响，不符合当前绿色环保的要求。油雾器流量靠操作人员调节，使用不方便，掌握有一定难度。因排出的油雾具有一定的可燃性，对防爆要求极高的场合不适用。

因此，为了解决上述技术问题，需要研发一种安全可靠，润滑方便的用于气动葫芦的气动马达。

实用新型内容

技术问题：针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种气动葫芦中的气动马达，通过对其气动马达的转子零件和相应零件进行改进，采用一种全新的无油润滑形式充分保证气动葫芦平稳运行，及不需要油雾器持续供油对气动马达进行润滑。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种用于气动葫芦的气动马达，包括马达座以及安装于马达座内部的马达转子，该马达转子可在马达座内部旋转，所述的马达转子内还加工有若干个横向设置的贯穿孔，且每一贯穿孔的两侧均相应安装有孔用内挡圈，而两个孔用内挡圈的内侧有对应安装有多孔板，而两侧多孔板之间则对应设置有润滑脂，所述的润滑脂可在马达转子旋转时从两侧的多孔板通过缓慢释放至马达转子与马达座之间的缝隙处进行润滑。

进一步地，设置贯穿孔内两侧的孔用内挡圈的位置，使得两侧孔用内挡圈的外侧留有空出的缓释区域，而润滑脂穿过多孔板释放至该缓释区域内。

进一步地，所述缓释区域内贯穿孔的上侧孔壁处还设置有润滑孔，该润滑孔通向马达转子与马达座的安装缝隙。

进一步地，所述马达转子内的贯穿孔设置在同一圆周上且为间隔均匀设置。

进一步地，所述马达转子的两侧还均设置有法兰盘，所述法兰盘的设置位置与马达转子内的贯穿孔的位置对应，贯穿孔中释放的润滑脂可对法兰盘进行润滑。

进一步地，所述马达转子的转轴前侧端还安装有深沟球轴承，后侧端则对应安装有轴承固定挡圈。

进一步地，所述的马达座4上还安装有紧定挡圈1。