[实用新型]一种轮毂加工用输送分拣机构

说明书

本实用新型公开了一种轮毂加工用输送分拣机构，包括第一输送机、第二输送机和分料输送架，第一输送机的出料端与第二输送机的进料端相固定并相对应，第二输送机的后侧中部固定有分料输送架，分料输送架的进料端对应的第二输送机的后侧的横向梁的顶面低于第二输送机的滚筒的顶面，所述第二输送机的进料端的前后两个横向梁上安装有光电传感装置；它通过光电传感装置感应轮毂，并控制第一输送机的输送电机停止，从而实现停止输送，其无需采用档杆，保证轮毂的正常输送分拣，而且当轮毂出现相互紧靠时，其也无需搬运轮毂，只需要手动控制设备进行逐步运行即可，大大降低人工劳动量。

技术领域：

本实用新型涉及轮毂制造相关领域，更具体地说涉及一种轮毂加工用输送分拣机构。

背景技术：

现有的轮毂锻造生产车间的车轮输送线上的分拣机构采用气缸+ 档杆方式进行，即车轮在输送线上到达区分点(即定位点)由档杆伸出而挡住前进，等前面一件进入分拣小道后，档杆下降，第二件车轮到达区分点。此种方式目前有较多应用，但如果出现产品连续到达区分点，即第一件产品阻挡时，后续的产品还是随着输送架输送，从而使得产品间没间隙，后续，当第一件刚通过时，档杆阻挡时就会使得第二件产品卡在档杆上，造成输送通道堵塞，需人工疏通，恢复档杆的正常运行，因锻造产品重量大，基本在35Kg以上，人工疏通搬运安全隐患大，是锻造生产车间急需改善的一道工序。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种轮毂加工用输送分拣机构，它通过光电传感装置感应轮毂，并控制第一输送机的输送电机停止，从而实现停止输送，其无需采用档杆，保证轮毂的正常输送分拣，而且当轮毂出现相互紧靠时，其也无需搬运轮毂，只需要手动控制设备进行逐步运行即可，大大降低人工劳动量。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种轮毂加工用输送分拣机构，包括第一输送机、第二输送机和分料输送架，第一输送机的出料端与第二输送机的进料端相固定并相对应，第二输送机的后侧中部固定有分料输送架，分料输送架的进料端对应的第二输送机的后侧的横向梁的顶面低于第二输送机的滚筒的顶面，所述第二输送机的进料端的前后两个横向梁上安装有光电传感装置；

所述分料输送架的进料端对应的第二输送机处安装有上支撑架，上支撑架的顶部框型架的前部板上固定有推料气缸，推料气缸的推杆的端部伸出顶部框型架的前部板上的后壁面并固定有推动板，推动板的底面固定有多个第一竖直杆，所有第一竖直杆的底端固定在同一个底部推动板的顶面上，底部推动板处于第二输送机的对应的滚筒的上方，底部推动板的底面靠近对应的滚筒，底部推动板的左右两端后壁面均固定有侧限位块，底部推动板对着分料输送架的进料端。

所述光电传感装置为红外线发射器和红外线接收器，红外线发射器和红外线接收器分别固定在对应的连接板上，两个连接板固定在第二输送机的前后两个横向梁的左端处，红外线发射器将红外线照射到红外线接收器。

所述上支撑架包括顶部框型架和固定在顶部框型架的四个角处的底面的竖直杆，竖直杆固定在第二输送机的前部和后部的横向梁上。

所述推动板的前壁面上固定有多个导向杆，导向杆的前端伸出顶部框型架的前部板上的导向通孔。

所述顶部框型架的前部板的一侧前壁面上固定有横向连接板，横向连接板的前部和后部的一侧壁上均固定有行程开关，对应的导向杆的前部侧壁上固定有感应限位块，感应限位块与两个行程开关的摆臂相对应。

本实用新型的突出效果是：

它通过光电传感装置感应轮毂，并控制第一输送机的输送电机停止，从而实现停止输送，其无需采用档杆，保证轮毂的正常输送分拣，而且当轮毂出现相互紧靠时，其也无需搬运轮毂，只需要手动控制设备进行逐步运行，一直到所有轮毂正常输送，其大大降低人工劳动量。

同时，其通过两个行程开关可以感应到推料气缸的运行状态，保证设备的正常运行。

附图说明：