[实用新型]一种底盘结构及高空作业平台

说明书

本实用新型属于高空作业设备技术领域，公开了一种底盘结构及高空作业平台，底盘结构包括底盘本体、移动轮组和防坑洼组件，底盘本体的第一端转动设置有转向节，移动轮组包括转向轮和行走轮，转向轮转动连接于转向节上，行走轮转动连接于底盘本体的第二端，防坑洼组件包括第一撑板和第二撑板，第一撑板固定设置于转向节上，第二撑板固定设置于底盘本体上，第一撑板和第二撑板均位于转向轮与行走轮之间。本实用新型提供的底盘结构在过坑洼时保持稳定，第一撑板在转向轮落入坑洼时能支撑于坑洼的边沿，第二撑板在行走轮落入坑洼时能支撑于坑洼的边沿，避免底盘结构过度倾斜，在应用于高空作业平台时，能够有效避免高空作业平台倾翻。

技术领域

本实用新型涉及高空作业设备技术领域，尤其涉及一种底盘结构及高空作业平台。

背景技术

防倾翻性能是衡量高空平台动态稳定性的重要指标。为了测试高空作业平台整机的防倾翻性能，普遍要对其进行坑洼试验，具体为在高空作业平台整机行驶过程中，让其移动轮落入一定深度的坑洼，以测试高空作业平台的整机稳定性，当移动轮落入坑洼且高空作业平台整机不倾翻时，表明具有可靠的防倾翻性能。

现有技术中，在研发窄型高空作业平台的过程中，轮距和整机重量都朝着减小的方向设计，而轮距和整机重量减小会影响高空作业平台的整机稳定性，在进行坑洼试验，使移动轮落入坑洼时会提升高空作业平台倾翻的隐患，影响整机的防倾翻性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种，底盘结构及高空作业平台，在过坑洼时能够更加稳定，防止倾翻。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种底盘结构，包括：

底盘本体，所述底盘本体的第一端转动设置有转向节；

移动轮组，包括转向轮和行走轮，所述转向轮转动连接于所述转向节上，所述行走轮转动连接于所述底盘本体的第二端；

防坑洼组件，包括第一撑板和第二撑板，所述第一撑板与所述转向轮对应设置，所述第一撑板固定设置于所述转向节上，所述第二撑板与所述行走轮对应设置，所述第二撑板固定设置于所述底盘本体上，所述第一撑板和所述第二撑板均位于所述转向轮与所述行走轮之间。

可选地，所述转向轮和所述行走轮均设置有两个，所述底盘本体的第一端相对的两侧均设置有所述转向节，每个所述转向节上均转动设置有所述转向轮，所述第一撑板设置于所述底盘本体的第一端相对的两个所述转向节上，所述行走轮和所述第二撑板一一对应地设置于所述底盘本体的第二端相对的两侧，且所述第一撑板和所述第二撑板均朝背离所述底盘本体的方向延伸。

可选地，所述第一撑板沿所述转向轮的轴向方向向外延伸设置于所述转向节，所述第二撑板沿所述行走轮的轴向方向向外延伸设置于所述底盘本体。

可选地，所述第一撑板焊接于所述转向节上，所述第二撑板焊接于所述底盘本体上。

可选地，所述第一撑板可拆卸连接于所述转向节，所述第二撑板可拆卸连接于所述底盘本体。

可选地，所述转向节开设有第一插槽，所述第一撑板设置有第一插接部，所述第一插接部插接于所述第一插槽内；

所述底盘本体开设有第二插槽，所述第二撑板设置有第二插接部，所述第二插接部插接于所述第二插槽内。

可选地，所述转向节上开设有第一螺孔，所述第一撑板设置有第一螺接头，所述第一螺接头与所述第一螺孔螺接；

所述底盘本体上开设有第二螺孔，所述第二撑板设置有第二螺接头，所述第二螺接头与所述第二螺孔螺接。

可选地，所述第一撑板与所述转向轮之间的间距以及所述第二撑板与所述行走轮之间的间距均设置为10-30mm。