[实用新型]一种集成化围控回收系统

说明书

本实用新型公开了一种集成化围控回收系统，涉及水面溢油处理设备技术领域，包括主船体，所述主船体左端内部设置有电机，主船体左端转动连接有推进扇叶，电机的输出端与推进扇叶相连接，主船体上表面左侧固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱之间转动连接有收卷辊，主船体上表面右侧转动连接有两个螺杆，螺杆上螺纹连接有压板，主船体前端固定连接有两个固定杆，固定杆底部抵接有副船体，副船体上表面左侧固定连接有分散剂筒，分散剂筒前端固定连接有喷洒泵，喷洒泵前端固定连接有连通软管。本实用新型通过设置喷洒杆、喷洒泵、分散剂筒和加热板，使得重油便于被采集，从而降低回收重油的时间，提升工作效率。

技术领域

本实用新型涉及水面溢油处理设备技术领域，具体是涉及一种集成化围控回收系统。

背景技术

在海洋上出现溢油事故时，由于油的密度低于水(尤其是海水)的密度，因此，油液会漂浮在海面上，这样会严重影响海洋的生态系统。

在现有技术中，对于海洋上漂浮的油液，其处理方法为使用围油栏进行围控，这样既可以防止溢油再度扩散，又可以将溢油导引到安全合适的区域后再进行进一步的处理回收工作。

但目前所采用的收集船体较为笨重，耗费燃料较多，此外，油较为厚重，流动性差，难以通过泵机收集起来，会增加收集的时间。

为解决上述问题，有必要提供一种集成化围控回收系统。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种集成化围控回收系统，本技术方案解决了上述背景技术中提出的目前所采用的收集船体较为笨重，耗费燃料较多，此外，油较为厚重，流动性差，难以通过泵机收集起来，会增加收集的时间的问题。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种集成化围控回收系统，包括主船体，所述主船体左端内部设置有电机，主船体左端转动连接有推进扇叶，电机的输出端与推进扇叶相连接，主船体上表面左侧固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱之间转动连接有收卷辊，主船体上表面右侧转动连接有两个螺杆，螺杆上螺纹连接有压板，主船体前端固定连接有两个固定杆，固定杆底部抵接有副船体，副船体上表面左侧固定连接有分散剂筒，分散剂筒前端固定连接有喷洒泵，喷洒泵前端固定连接有连通软管，副船体上表面左侧转动连接有转动杆，转动杆顶端固定连接有喷洒杆，连通软管前端与喷洒杆固定连接，喷洒杆底部固定连接有若干个喷头，副船体上表面右侧固定连接有两个采油筒，两个所述采油筒相连通，左侧所述采油筒顶部安装有木塞，右侧所述采油筒右侧固定连接有导流管，导流管底端固定连接有采油泵，采油泵右端固定连接有采油软管。

优选的，所述喷洒杆为中空结构。

优选的，所述副船体右端内部安装有加热器，副船体右端固定连接有加热板，加热器与加热板相连接。

优选的，所述主船体上表面中部固定连接有储油箱，储油箱顶部固定连接有集油泵，集油泵的输出端固定连接有集油软管。

优选的，所述收卷辊上卷曲有橡胶式围油栏。

优选的，所述固定杆表面贯穿开设有通孔，通孔内安装有螺栓，固定杆通过螺栓与副船体连接。

优选的，所述副船体左端内部安装有电机，副船体左端转动连接有动力叶，电机的输出端与动力叶相连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种集成化围控回收系统，具备以下有益效果：

1、通过设置副船体，使用小船进行重油的收集，副船体船体小，移动灵活，耗费的油料少，通过设置储油箱、集油泵和采油筒，将采油筒中采集的油转移到储油箱中，能有效解决副船体采油量少的问题；