[实用新型]可折叠弹翼结构

说明书

本实用新型提供了一种可折叠弹翼结构，属于导弹的技术领域，包括复材翼片、金属加强翼柄及折叠机构；所述复材翼片包括主体部、复材翼柄、翼梢及后缘；所述主体部内部中空，且其内部设有多个加强筋；所述翼梢及所述后缘均包括泡沫实心部及外表预浸料层，所述泡沫实心部与所述外表预浸料层共固化成型；所述复材翼柄与所述金属加强翼柄上下排列，并固定连接，且两者均与折叠机构连接。本实用新型通过复材翼柄与金属加强翼柄连接来加强翼柄的强度，通过将主体部设置中空以及将翼梢和后缘设置为泡沫实心部来减轻弹翼的重量，并且通过加强筋及外表预浸料层来分别增加弹翼的强度，此种结构综合来看最终达到追求弹翼强度更高，重量更轻的效果。

技术领域

本实用新型属于导弹的技术领域，尤其是涉及一种可折叠弹翼结构。

背景技术

弹翼常指安装在导弹上的翼片，用于稳定航空炸弹下落时的飞行状态，确保航弹以正确姿态命中目标，通常不提供升力、控制力。弹翼还可以阻止炸弹自身旋转，从而提高精度。有的航弹没有弹翼。尾翼的结构、片数、形状和面积按气动力学设计，二战时不少航弹的尾翼是较复杂的圆筒状结构，甚至是双圆筒结构，翼片多达十几片，有的还分主副翼。种种复杂设计都是为了保证弹道稳定，提高命中精度。随着低阻航弹的崛起，弹翼也逐渐改为小面积后掠薄翼片，固定在弹尾模块的表面，能迅速拆装。通常弹翼采用与弹体类似的金属材料制造，但也有使用塑料等轻质材料制造的(适用于重量轻的航弹或子母弹的子弹)，不过使用塑料就必须考虑低温发脆等问题。

在航弹低空投掷及制导化的技术浪潮中，先后诞生减速弹翼、起旋弹翼、滑翔弹翼等特殊的弹翼。减速弹翼能减慢炸弹下落速度，从而保证投弹飞机在以50米甚至20米高度进行超低空突防时，能有足够的时间完成投弹、脱离等动作，而不为自己投下的炸弹所伤，同时保证炸弹尽可能以垂直姿态命中目标。美国Mk15弹翼组件是典型的减速弹翼，平时折叠在Mk82炸弹弹体后半部分，投下后四片弹翼像雨伞一样撑开，借助空气阻力减缓炸弹下落速度。目前航弹尾翼一般设计为模块化组件，可以根据使用环境更换合适的尾翼组件。某些炸弹甚至可以让飞行员通过外挂管理系统设置减速尾翼组件工作模式，令减速炸弹在高空投掷时不张开尾翼，以免大幅增加投弹误差。通过联动保险装置，还可以保证如果弹翼没打开，炸弹就不起爆，避免炸伤投弹飞机。

大多数弹翼主要由舵机控制旋转，舵机安装在弹体内，导弹舵面在飞行过程中绕舵轴旋转，以调整导弹位姿并产生对导弹的控制力与控制力矩，使导弹及时调整飞行轨迹，达到精确打击的目的。目前，在一些飞行速度较高的导弹上，对弹翼的强度及重量要求很高，如果弹翼的结构不理想，就会成为累赘，实际中部分的洲际导弹就直接去掉了弹翼，但是没有弹翼的导弹，速度及方向的控制效果就会受到影响，因此，给导弹研究强度更高，重量更轻的弹翼就是一项精益求精的课题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种可折叠弹翼结构，以缓解上述的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种可折叠弹翼结构，包括复材翼片、金属加强翼柄及折叠机构；所述复材翼片包括主体部、复材翼柄、翼梢及后缘；所述主体部内部中空，且其内部设有多个加强筋；所述翼梢及所述后缘均包括泡沫实心部及外表预浸料层，所述泡沫实心部与所述外表预浸料层共固化成型；所述复材翼柄与所述金属加强翼柄上下排列，并固定连接，且两者均与折叠机构连接。

进一步地，所述折叠机构包括转动部；所述转动部包括滚动轴承及止推垫片；所述复材翼柄和所述金属加强翼柄设有上下贯通的转轴避让孔，所述滚动轴承以过盈配合的方式设置于所述转轴避让孔的内部；所述止推垫片具有两个，且分别设于所述滚动轴承的两端。

进一步地，所述折叠机构还包括牵引端，所述牵引端设于所述金属加强翼柄上，且所述牵引端设有牵引孔。

进一步地，所述牵引孔内设有钢轴套，所述钢轴套与所述牵引孔过盈配合。