[实用新型]汽车尾灯结构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾灯结构及汽车，包括外配光镜、内配光镜、PCBA总成、安装支架和灯体，所述PCBA总成通过安装支架固定在灯体上，内配光镜安装在灯体上，外配光镜与灯体相焊接；所述PCBA总成包括PCB板，以及设置在PCB板上的若干直射LED和若干侧发光LED，且侧发光LED位于直射LED的后侧；所述直射LED发出的光线和侧发光LED发出的光线能全覆盖所述内配光镜。本实用新型能够实现汽车尾灯曲面的均匀发光，且节约了布置空间，降低了制造成本。

技术领域

本实用新型属于汽车尾灯技术领域，具体涉及一种汽车尾灯结构及汽车。

背景技术

汽车灯具造型越来越复杂，尤其是LED光源的广泛运用，越来越多的发光区域呈现为特殊的形状，发光面不再是一张平面。发光曲面效果备受车灯造型设计师青睐，但工程上往往会受到空间的限制难以实现造型效果。通常是将发光曲面分解为多个平面拼凑形成的曲面，或者采用软板布置来实现曲面发光。

参见图1，现有尾灯结构，包括外配光镜1、内配光镜2、PCBA固定支架3、尾灯线束4、第一PCBA板5、第二PCBA板6和灯体7。内配光镜2后方需要布置两块PCBA板，在第一PCBA板5上布置第一直射LED51，第一直射LED51的光源朝车尾部发光，在第二PCBA板6上布置第二直射LED61，第二直射LED61朝车侧方向发光,再通过尾灯线束4将第一PCBA板5和第二PCBA板6并联。尾灯通电后，通过该方案可以实现第一曲面21与第二曲面22的均匀发光，但随着PCBA板数量的增加，原材料成本、制造成本和管理成本相应增加。

因此，有必要开发一种新的汽车尾灯结构及汽车。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾灯结构及汽车，能使尾灯曲面均匀点亮，且成本较低。

第一方面，本实用新型所述的一种汽车尾灯结构，包括外配光镜、内配光镜、PCBA总成、安装支架和灯体，所述PCBA总成通过安装支架固定在灯体上，内配光镜安装在灯体上，外配光镜与灯体相焊接；

所述PCBA总成包括PCB板，以及设置在PCB板上的若干直射LED和若干侧发光LED，且侧发光LED位于直射LED的后侧；

所述直射LED发出的光线和侧发光LED发出的光线能全覆盖所述内配光镜。

可选地，所述直射LED光线的扩散角度为120°；所述侧发光LED 光线的扩散角度为120°。

可选地，所述直射LED与所述内配光镜的距离为12mm-18mm的任意值；

所述侧发光LED 与所述内配光镜的距离为12mm-18mm的任意值。

可选地，所述内配光镜采用半透明的乳化PC材料制成或者半透明的乳化PMMA材料制成。

可选地，所述PCB板上设有四颗直射LED，四颗直射LED呈L形均布。

可选地，所述PCB板上设有六颗侧发光LED，六颗侧发光LED呈直线均布。

第二方面，本实用新型所述的一种汽车，采用如本实用新型所述的汽车尾灯结构。

本实用新型具有以下优点：因直射LED和侧发光LED的发光面不同，将直射LED和侧发光LED布置在同一个PCB板上，点亮时，直射LED发出的光线和侧发光LED发出的光线能够全覆盖内配光镜，以实现汽车尾灯曲面的均匀发光。由于仅需要一块PCB板，故节约了布置空间，方便了灯具内部走线，同时也降低了制造成本，故实用性强。

附图说明

图1为现有汽车尾灯的结构示意图；

图中：1、外配光镜，2、内配光镜，21、第一曲面，22、第二曲面，3、PCBA固定支架，4、尾灯线束，5、第一PCBA板，51、第一直射LED，6、第二PCBA板，62、第二直射LED，7、灯体。