[实用新型]一种数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀

说明书

一种数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀，包括左刀片，右刀片，刀杆，左刀片螺丝，右刀片螺丝其特征在于：所述的左刀片和右刀片通过左刀片螺丝，右刀片螺丝固定到刀杆上；所述的左刀片和右刀片的纵向距离为40‑60 mm；平侧刀片倾角和右刀片倾角分别为60‑120度。本实用新型一次性完铝合金轮毂的粗车内轮辋和精车内轮辋的加工，解决了由于车轮毛坯变形、刀具问题和二次装夹夹具重复定位误差等原因导致的尺寸问题。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体地说是一种数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀。

背景技术

在铝合金车轮加工行业中，铝合金车轮由于其材料性能优越、重量轻、散热性好、外观样式丰富美观等特点被越来越多的人所接受。内轮辋是刹车模块的主要放置空间，也是平衡块的粘贴位置，是影响车轮装配的重要平面。

图1显示了铝合金车轮粗车内轮辋和精车内轮辋位置的加工面。从图中可以看到的是，在对铝合金车轮粗车内轮辋和精车内轮辋加工时，因为表面的技术要求不同，每次的加工量和进给量不同，需要使用两种刀片。

在现有技术中，采用两把刀具进行加工，一把刀具加工内轮辋粗车，一把刀具加工内轮辋精车，加工过程中需要更换刀具，过程中换刀需要刀塔移动至远点进行更换，如遇到工艺复杂的产品，有可能遇到刀位不足情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀，能实现铝合金车轮的粗车内轮辋和精车内轮辋不换刀的情况下一次性加工。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀，包括包括左刀片，右刀片，刀杆，左刀片螺丝，右刀片螺丝其特征在于：所述的左刀片和右刀片通过左刀片螺丝，右刀片螺丝固定到刀杆上；所述的左刀片和右刀片的纵向距离为40-60 mm；平侧刀片倾角和右刀片倾角分别为60-120度。

在一些实施例中，所述左刀片和右刀片的纵向距离为45mm。

在一些实施例中，所述左刀片为R3刀片，右刀片为R0.8刀片。

在一些实施例中，所述左刀片倾角为93°。

在一些实施例中，所述右刀片倾角为93°。

相对于现有技术，本实用新型所述的数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀具有以下优势：

本双头刀杆的刀头螺栓是通用的，可以更换同尺寸不同型号的刀片，能够进一步扩大其适应范围。本实用新型的双头车刀杆可在不更换刀杆的情况下，完成铝合金轮毂的粗车内轮辋和精车内轮辋的加工，利用率高，可以大大提高生产效率。本实用新型一次性完铝合金轮毂的粗车内轮辋和精车内轮辋的加工，解决了由于车轮毛坯变形、刀具问题和二次装夹夹具重复定位误差等原因导致的尺寸问题。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是车轮粗车内轮辋和精车内轮辋的结构示意图;

图2是本实用新型的双头刀的结构示意图。

图3是本实用新型加工铝合金轮毂粗车内轮辋的工作状态示意图。

图4是本实用新型加工铝合金轮毂精车内轮辋的工作状态示意图。

附图标记说明

1－左刀片,2－右刀片，3－刀杆本体。4－左刀片螺丝，5－右刀片螺丝。

具体实施方式