[实用新型]一种内置控制器式柴油恒流量无刷启动泵总成

说明书

本实用新型涉及一种内置控制器式柴油恒流量无刷启动泵总成。本实用新型包括进油组件，所述进油组件包括偏心泵、进油盖和泄压阀，所述泄压阀分别连通所述偏心泵和进油盖；驱动组件，所述驱动组件包括定子组件、驱动轴、以及通过驱动轴转动连接于定子组件内的转子组件，所述驱动轴一端连接于偏心泵；出油组件，所述出油组件包括出油支架、泵盖，所述出油支架连接于定子组件；控制组件，所述控制组件包括线路板，所述线路板安装于出油支架和泵盖之间，所述线路板与定子组件电连接。本实用新型将线路板集成到启动泵内部，节约安装空间，使得装配工艺性更优。

技术领域

本实用新型涉及启动泵技术领域，尤其是指一种内置控制器式柴油恒流量无刷启动泵总成。

背景技术

目前柴油系统普遍采用压燃式点火方式，其系统布局从油箱至滤清器；齿轮泵、直列泵、发动机、手动的按压泵内置于滤清器之中，柴油因其吸水性、结腊、粘稠性、硬度高等特性，加上齿轮泵在应用上面是不允许有大于10um以上的颗粒物通过，至使管路上一般需要放置1升或2升的一个滤罐。一般大型卡车燃油管路都较长，至使启动时间很长，极寒天气，启动不了时还需人工辅助，此外，现有启动泵大都采用无刷电机加外部控制器方案，所需安装空间较大。

发明内容

为此，本实用新型目的在于提供一种内置控制器式柴油恒流量无刷启动泵总成，取消控制器外壳，将线路板集成到启动泵内部，节约了安装空间，并能够代替现有内置于滤清器之中的手动式按压泵，使其能自动完成排完管路空气，达到启动顺畅，利用电子电路主动控制电机转速,达到恒定之目的,使燃油泵流量恒定,从而实现降噪与稳定系统的功效。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种内置控制器式柴油恒流量无刷启动泵总成，包括：

进油组件，所述进油组件包括偏心泵、进油盖和泄压阀，所述泄压阀分别连通所述偏心泵和进油盖；

驱动组件，所述驱动组件包括定子组件、驱动轴、以及通过驱动轴转动连接于定子组件内的转子组件，所述驱动轴一端连接于偏心泵；

出油组件，所述出油组件包括出油支架、泵盖，所述出油支架连接于定子组件；

控制组件，所述控制组件包括线路板，所述线路板安装于出油支架和泵盖之间，所述线路板与定子组件电连接。

在本实用新型的一种实施方式中，所述定子组件包括导线，所述导线上连接有导线密封圈和止退垫，所述导线与线路板连接。

在本实用新型的一种实施方式中，所述出油支架包括盘体、以及设于盘体两端的出油腔和安装腔，所述线路板设于安装腔内，所述出油腔侧端分布有出油孔，所述泵盖连接于盘体上位于安装腔的一侧。

在本实用新型的一种实施方式中，所述安装腔与盘体之间设有连接法兰，所述连接法兰设有出油密封圈。

在本实用新型的一种实施方式中，还包括机壳和支架，所述机壳套设于所述进油组件和驱动组件，所述支架套设于所述机壳，所述支架一端与机壳侧壁相连，所述支架另一端与出油支架一端相抵。

在本实用新型的一种实施方式中，所述机壳侧壁设有密封圈挡板，所述支架一端与密封圈挡板之间设有外壳密封圈。

在本实用新型的一种实施方式中，所述偏心泵包括泵体、转轮和滚柱，所述驱动轴一端连接于转轮，所述转轮转动连接于所述泵体中心，所述转轮周向均匀分布有用于容纳滚柱的容置槽。

在本实用新型的一种实施方式中，还包括转接块，所述转接块两端分别卡接所述转子组件和所述转轮。

在本实用新型的一种实施方式中，所述进油盖设有进油槽，所述进油槽与泵体中心连通，所述进油盖靠近转子组件的一端连接有陶瓷盖板，所述陶瓷盖板上开有出油槽。