[实用新型]一种汽车前门内板加强结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车前门内板加强结构，包括：加强板、中撑板与防撞杆，加强板设置在汽车前门内板的下铰链位置且其形状、结构与内板相适配；加强板的外侧设有螺母板，通过螺栓依次将内板、加强板、螺母板连接为整体。在车前门的下铰链位置设置加强板，与内板、螺母板一起形成三层的整体件，增加该处的刚度，从而提升整个车前门的刚度，降低车前门下垂的风险；在车前门的中部位置设置中撑板、防撞杆，有利于加固车前门，提高车前门的整体性，避免容易被破坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门技术领域，尤其涉及一种汽车前门内板加强结构。

背景技术

汽车的前门焊接总成，一般为前门外板与前门内板总成组成，前门内板总成的下铰链安装位置零部件为两层零部件，即前门铰链螺母板组件与前门内板组成，仅由该两个零部件组成，螺母板零部件较小，并且旁边无其他加固的零部件，导致车门下铰链位置的刚度偏弱，下铰链位置位于车门前方下部的连接处，除了需要支撑着车门上方部件的重量，还需要经常开关门动作，因此车门有下垂的风险。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车前门内板加强结构，解决车前门下铰链位置内板刚度不足的问题。

一种汽车前门内板加强结构，包括：加强板、中撑板与防撞杆，加强板设置在汽车前门内板的下铰链位置且其形状、结构与内板相适配；加强板的外侧设有螺母板，通过螺栓依次将内板、加强板、螺母板连接为整体。

采用上述技术方案的有益效果：在车前门下铰链位置安装加强板，将加强板与内板、螺母板一起连接为整体，增加该处内板的刚度，防止车前门容易被损坏和下垂。

进一步地，上述加强板包括连接片与肋板，肋板上开设有与螺栓适配的螺孔,连接片通过点焊连接在内板上。

进一步地，上述中撑板设置在车前门中部，其两端分别固定在车前门的前后侧。

采用上述技术方案的有益效果：汽车行驶过程中，车前门移动方向为前后移动，风流也与车前门移动方向一致，在车前门中部位置设置中撑板，有利于加强车前门整体结构的稳定性。

进一步地，上述防撞杆倾斜布置在车前门的前后侧，通过连接块连接在车前门上。

采用上述技术方案的有益效果：防撞杆两端通过连接块连接在车前门的前后侧，一方面是加固车前门，另一方面是防止车前门被撞时瞬间被破坏，产生的碎片伤及驾乘人员。

进一步地，上述螺栓的头部一侧连接在车前门的下铰链总成外侧。

进一步地，上述加强板为一体式结构，采用冲压成型。

采用上述技术方案的有益效果：一体式结构的加强板无零散部件，使用时不需要先将零散的加强板部件连接，有利于减小应力集中和变形，刚度更高，使用寿命更长。

本实用新型具有以下有益效果：在车前门的下铰链位置设置加强板，与内板、螺母板一起形成三层的整体件，增加该处的刚度，从而提升整个车前门的刚度，降低车前门下垂的风险；在车前门的中部位置设置中撑板、防撞杆，有利于加固车前门，提高车前门的整体性，避免容易被破坏。

附图说明

图1为本实用新型加强结构设置在车前门的立体示意图；

图2为本实用新型中加强板处结构的横剖示意图；

图3为本实用新型中加强板的立体结构示意图。

图中：1-加强板；101-连接片；102-肋板；103-螺孔；104-螺栓；2-内板；3-螺母板；4-下铰链总成；5-中撑板；6-防撞杆；7-连接块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。