[实用新型]一种台车自动返回装置有效

专利信息
申请号: 202222304186.2 申请日: 2022-08-30
公开(公告)号: CN218260402U 公开(公告)日: 2023-01-10
发明(设计)人: 张磊 申请(专利权)人: 一汽丰田汽车有限公司
主分类号: B65G35/00 分类号: B65G35/00
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 贾爱存
地址: 300457 天津市滨*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 台车 自动 返回 装置
【说明书】:

实用新型属于输送设备技术领域,公开了一种台车自动返回装置,设置有左右两根支撑杆,两根支撑杆中间上下两端分别固定有横梁,横梁外侧设置有多个滑轮;所述支撑杆外侧滑动设置有台车,所述台车上侧一端连接有绳索,所述绳索交错缠绕在上下两端的滑轮外侧,支撑杆上端的横梁上端连接有同期装置,同期装置通过固定圆环及连接件固定在横梁顶端,同期装置一端通过连接件连接有绳索,绳索另一端连接有拉杆,同期装置另一端通过连接件连接有同期棒。本实用新型中的台车可以自动返回,节省作业时间,消除步行浪费,防止职业病;提升劳动效率,自主制作低成本机构,大大降低成本。

技术领域

本实用新型属于输送设备技术领域,尤其涉及一种台车自动返回装置

背景技术

随着现代工业革命的进行,产品实现机械化自动化生产是必然趋势,自动化输送线作为流水线生产的基础直接影响产品能否实现。现有台车在作业过程中,存在如下问题:现有技术中的台车不能通过自动化返回设备提高生产效率,造成劳动成本高。而且部品规格比较大,重量大,作业强度高,作业者拿取部品及返箱困难,浪费时间,人工作业存在大量运搬的浪费,导致劳动生产效率低下。而且台车自动返回过程中,返回速度不匀速,使用的钢丝长时间使用容易损坏。

通过上述分析,现有技术存在的问题及缺陷为:现有技术中的台车不能通过自动化返回设备提高生产效率,造成劳动成本高,台车自动返回过程中,返回速度不匀速,使用的钢丝长时间使用容易损坏。

实用新型内容

为克服相关技术中存在的问题,本实用新型公开实施例提供了一种台车自动返回装置。所述技术方案如下:

一种台车自动返回装置设置有:

支撑杆;

所述支撑杆设置有左右两根,两根支撑杆中间上下两端分别固定有横梁,横梁外侧设置有多个滑轮组;

所述支撑杆外侧滑动设置有台车,所述台车上侧一端连接有绳索,所述绳索交错缠绕在上下两端的滑轮组外侧。

在一个实施例中,所述支撑杆上端的横梁上端连接有同期装置,同期装置通过固定圆环及连接件固定在横梁顶端,同期装置一端通过连接件连接有绳索,绳索另一端连接有拉杆,同期装置另一端通过连接件连接有同期棒。

在一个实施例中,所述绳索位于滑轮组的另一端绑设有配重块。

在一个实施例中,所述支撑杆外侧上下两端分别固定有一块限位块,所述限位块与台车的外侧配合。

结合上述的所有技术方案,本实用新型所具备的优点及积极效果为:

本实用新型中的台车可以自动返回,节省作业时间,消除步行浪费,防止职业病;提升劳动效率,自主制作低成本机构,大大降低成本。

当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本实用新型的公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本公开的实施例,并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是本实用新型实施例提供的台车自动返回装置的结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的台车自动返回装置的安装原理图。

图3是本实用新型实施例提供的同期棒的结构示意图。

图中:1、支撑杆;2、拉杆;3、绳索;4、同期棒;5、滑轮组;6、固定圆环;7、配重块;8、滑轮。

具体实施方式

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