[实用新型]汽车挡泥板

说明书

本实用新型涉及挡泥板技术领域的汽车挡泥板，包括挡泥板主体，挡泥板主体下端的右侧设有柔性挡泥板，挡泥板主体内壁中设有内腔，内腔的表面粘结有胶面，内腔胶面之间粘结有隔音棉。将柔性挡泥板固定在挡泥板主体下端，此设置可以提高挡泥的效率，可以根据需要安装相应长度的柔性挡泥板，提高挡泥的效率，当砂石打在挡泥板主体时，撞击产生的噪音，经过隔音棉进行吸收，可以有效减少砂石碰撞的声音，提高使用者驾驶舒适度，挡泥板主体碰撞发生碎裂时，通过设置的胶面和尼龙线可以对挡泥板主体碎裂的部分进行限制，防止四处乱飞，对周围的人造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及挡泥板技术领域，特别是涉及汽车挡泥板。

背景技术

专利号为CN201420189879.4的专利，加强型汽车挡泥板，依次包括PVC底层、玻璃纤维层、PVC中间层及PVC立体彩色图案层；所述玻璃纤维层由纵横交错的玻璃纤维在液态PVC中浸滤后形成，其厚度为1至3mm；所述PVC中间层厚度大于所述PVC底层， 专利号为CN202022459267.0的专利，一种汽车挡泥板，涉及汽车配件技术领域，旨在解决现有的汽车挡泥板没有污垢刮落装置，需要使用者定期对汽车挡泥板进行检查，费时费力的问题，其技术方案要点是：包括弧形挡板，弧形挡板的外侧固定连接有与其弧面相同的弧形轨道，弧形挡板与弧形轨道之间设有弧形腔，弧形轨道上滑动连接有滑块，滑块上设有驱动其沿弧形轨道往复运动的驱动机构，滑块上沿弧形挡板的内弧面设有用于刮落弧形挡板内弧面附着物的清洁装置然而市面上出现的汽车挡泥板仍存在各种各样的不足，不能够满足生产的需求。

现有的挡泥板在安装时位置固定，无法使用各种汽车，汽车离地间隙较高时，现有挡泥板挡泥隔音的效果不好，砂石打在挡泥板表面时，会产生噪音，影响驾驶者的心情，同时，碎裂时，碎片乱飞的问题，为此我们提出汽车挡泥板。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型以解决上述背景技术中提出汽车挡泥板，无法使用各种汽车，挡泥板挡泥隔音的效果不好，碎裂时，碎片乱飞的目的。

本实用新型的技术方案是：

汽车挡泥板，包括挡泥板主体，所述挡泥板主体下端的右侧设有柔性挡泥板，所述挡泥板主体内壁中设有内腔，所述内腔的表面粘结有胶面，所述内腔胶面之间粘结有隔音棉。

上述技术方案的工作原理如下：

使用者将柔性挡泥板通过压板安装在安装槽内，将柔性挡泥板固定在挡泥板主体下端，可以根据需要安装相应长度的柔性挡泥板，隔音棉吸收噪音，可以有效减少砂石碰撞的声音，设置的胶面和尼龙线可以对挡泥板主体碎裂的部分进行限制。

在进一步的技术方案中，所述挡泥板主体下端的右侧开设有安装槽，所述安装槽表面与柔性挡泥板的表面接触。

使用者将柔性挡泥板上端放置在安装槽中，可以对柔性挡泥板安装位置进行限定，防止发生偏移，影响挡泥效率。

在进一步的技术方案中，所述柔性挡泥板表面另一侧设有压板，所述压板与安装槽之间螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓贯穿柔性挡泥板。

将压板放置在安装槽内，使用者将紧固螺栓尾部贯穿压板和柔性挡泥板，将紧固螺栓拧入挡泥板主体中，从而将柔性挡泥板固定在挡泥板主体下端，此设置可以提高挡泥的效率。

在进一步的技术方案中，所述胶面内部贯穿有尼龙线，所述尼龙线依次排列，且尼龙线设有多根。

设置的胶面和尼龙线可以对挡泥板主体碎裂的部分进行限制，尼龙线将各个破碎的部件连接在一起，防止四处乱飞，对周围的人造成损伤。

在进一步的技术方案中，所述挡泥板主体外表面的一侧开设有多个通孔，多个所述通孔内表面卡接有盖帽。

将挡泥板主体表面的通孔与汽车安装端对应，再通过螺栓将其固定，盖帽可以将通孔内的螺栓遮盖，防止进水锈蚀。