[实用新型]一种汽车安装用支撑角铁

说明书

本实用新型公开了一种汽车安装用支撑角铁，包括固定底座、简易弹性缓冲组件和活动卡接块，所述固定底座两侧均开设有第一线性卡槽，且第一线性卡槽内侧安装有第二线性卡块，所述第二线性卡块一侧焊接有侧立板，且侧立板内侧安装有调节机构，所述调节机构一侧开设有锁紧连接孔，且锁紧连接孔内侧安装有连接螺栓，同时连接螺栓一侧安装有汽车底连接支板，所述简易弹性缓冲组件安装在固定底座上方，且简易弹性缓冲组件上方安装有安装组件。该汽车安装用支撑角铁，通过设置有底座套、固定支撑块、弹性压簧和伸降套筒，可以在装置使用时更加便于对电子元器件本体进行缓冲，防止在汽车发生颠簸时，电子元器件本体产生晃动或碰撞，压力无法缓解，导致电子元器件本体的损坏，影响后续的使用，从而大大提高了该装置的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，具体涉及一种汽车安装用支撑角铁。

背景技术

角形接合板又称角铁，是两边互相垂直成角形的长条钢材。有等边角钢和不等边角钢之分。等边角钢的两个边宽相等。其规格以边宽×边宽×边厚的毫米数表示，汽车内部以及汽车的底部会安装各种电子元器件类的零部件，以及各种连接零部件，这一类的零部件在实际安装过程中常会用到支撑角铁来配合安装固定，因此，支撑角铁在汽车安装过程中是频繁使用的一种零部件。

传统的汽车安装用支撑角铁在使用过程中存在以下弊端：

传统的汽车安装用支撑角铁在使用过程中，该装置在长期使用时会有因零件老化等各种原因发生漏电的情况，导致该装置损坏，不便于更换，降低了使用效果，当汽车发生颠簸时，会导致该装置内部零件发生碰撞，导致电子元器件本体的损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车安装用支撑角铁，以解决上述背景技术中提出的在使用过程中，该装置在长期使用时会有因零件老化等各种原因发生漏电的情况，导致该装置损坏，不便于更换，降低了使用效果，当汽车发生颠簸时，会导致该装置内部零件发生碰撞，导致电子元器件本体的损坏。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车安装用支撑角铁，包括固定底座、简易弹性缓冲组件和活动卡接块，所述固定底座两侧均开设有第一线性卡槽，且第一线性卡槽内侧安装有第二线性卡块，所述第二线性卡块一侧焊接有侧立板，且侧立板内侧安装有调节机构，所述调节机构一侧开设有锁紧连接孔，且锁紧连接孔内侧安装有连接螺栓，同时连接螺栓一侧安装有汽车底连接支板，所述简易弹性缓冲组件安装在固定底座上方，且简易弹性缓冲组件上方安装有安装组件，所述活动卡接块均焊接在侧立板两侧，且活动卡接块内侧安装有活动卡钩，同时活动卡钩一侧安装有保护软垫。

优选的，所述侧立板通过第二线性卡块与固定底座卡合连接，且侧立板以固定底座中轴线对称分布。

优选的，所述调节机构包括第二线性滑槽、线性活动滑块和伸缩延长板，所述第二线性滑槽均开设在侧立板内壁两侧，所述第二线性滑槽内侧安装有线性活动滑块，所述线性活动滑块一侧焊接有伸缩延长板。

优选的，所述伸缩延长板通过连接螺栓与汽车底连接支板螺纹连接，且伸缩延长板与汽车底连接支板平行分布。

优选的，所述简易弹性缓冲组件包括底座套、固定支撑块、弹性压簧和伸降套筒，所述底座套焊接在固定底座上方，所述底座套内部均焊接有固定支撑块，所述固定支撑块上方焊接有弹性压簧，所述弹性压簧外部套设有伸降套筒。

优选的，所述安装组件包括连接底座、卡接凹槽二、卡接块二和电子元器件本体，所述连接底座焊接在底座套上方，所述连接底座上方开设有卡接凹槽二，所述卡接凹槽二内侧安装有卡接块二，所述卡接块二上方焊接有电子元器件本体。

优选的，所述保护软垫通过活动卡钩与侧立板活动连接，且活动卡钩在保护软垫一侧呈等间距分布。

本实用新型的有益效果在于: