[实用新型]一种夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种夹紧装置，包括轴销、套设于所述轴销上的安装支座和橡胶衬套、硫化固定在所述橡胶衬套上的金属管以及用于夹紧所述金属管和所述安装支座的夹紧模块；所述轴销上设有安装模块，所述安装模块包括用于安装所述安装支座的第一安装部和用于安装所述金属管的第二安装部，所述安装模块的两侧以及所述第一安装部和所述第二安装部之间均设有夹紧模块，所述夹紧模块包括紧固件和垫片，所述紧固件与所述轴销活动连接以将所述垫片固定在所述安装支座和所述金属管的两侧。本实用新型在橡胶衬套和安装支座与紧固件之间添加一垫片以缓解紧固件所受冲击力，降低了紧固件松动甚至脱落的可能。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震领域，具体涉及一种夹紧装置。

背景技术

减震器设于一般设于车架和前桥之间，减震器的作用是衰减路面不平整而给车身和车架带来的振动，提升车辆舒适性降低冲击载荷，使得驾驶人员能体验到良好的舒适性。减震器主要是通过两方面来衰减载荷和冲击，一是通过减震器内置的液压减震，二是通过固定减震器的安装轴销与橡胶衬套连接来缓冲。

传统固定方式为减震器与金属管焊接，金属管与轴销焊接，由于金属管为套筒结构，其与轴销的焊接面较窄，导致在不断的载荷变化冲击下，金属管与轴销的焊接处容易分裂，进而使得金属管出现松动情况。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种夹紧装置，旨在解决减震器与金属管焊接，金属管和轴销焊接，由于不断地载荷变化冲击，使得金属管与轴销焊接处容易分裂，进而金属管松动的问题。

为了实现上述目的，本实用新型通过如下技术方案来实现：一种夹紧装置，包括轴销、套设于所述轴销上的安装支座和橡胶衬套、硫化固定在所述橡胶衬套上的金属管以及用于夹紧所述金属管和所述安装支座的夹紧模块；

所述轴销上设有安装模块，所述安装模块包括用于安装所述安装支座的第一安装部和用于安装所述金属管的第二安装部，所述安装模块的两侧以及所述第一安装部和所述第二安装部之间均设有夹紧模块，所述夹紧模块包括紧固件和垫片，所述紧固件与所述轴销活动连接以将所述垫片固定在所述安装支座和所述金属管的两侧。

综上，本实用新型提供一种全新的夹紧装置来替代传统技术中金属管与轴销焊接的连接方式，避免由于不断的载荷冲击导致焊接处分裂，使得金属管松动，本装置通过在金属管和安装支座的两侧设有夹紧模块确保了在载荷冲击下，安装支座和金属管将牢牢固定在轴销上。具体为，轴销上设有第一安装部和第二安装部，安装支座套设在第一安装部上，橡胶衬套套设在第二安装部上，金属管和橡胶衬套硫化固定，方便夹紧模块对于金属管固定，安装支座和金属管两端均设有夹紧模块，紧固件和轴销活动连接，以使垫片夹紧在安装支座和金属管两端，达到了将安装支座和金属管固定在轴销上的目的，保证了在受到载荷冲击下，避免了金属管出现松动的现象。

进一步的，所述垫片包括穿设部、环绕所述穿设部的平面部以及环绕所述平面部外周的曲面部，所述穿设部用于套设于所述轴销，所述平面部和所述曲面部用于所述紧固件夹紧所述安装支座和所述金属管。

进一步的，所述平面部包括与紧固件接触的第一平面和另一侧的第二平面，所述曲面部包括与所述第一平面同侧的凸面和与所述第二平面同侧的凹面，所述穿设部设于所述平面部中心部位，所述曲面部绕设于所述平面部外圈，所述凹面用于夹紧安装支座和金属管。

进一步的，其特征在于，所述安装模块设于所述轴销中间部分，所述第一安装部和所述第二安装部阶梯式连接，所述轴销的两侧以及所述第一安装部和所述第二安装部之间的连接部分均设有用于与夹紧模块活动连接的螺纹部。

进一步的，所述平面部和所述曲面部上均设有防滑纹。

进一步的，所述穿设部内周还设有与所述轴销活动连接的螺纹。

进一步的，所述凸面和所述凹面还通过一斜面过度连接。