[实用新型]一种新能源汽车驱动电机的检测平台

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机的检测平台，包括基座、传动组件、检测组件和被测试组件，其中传动组件和被测试组件对立设置于基座的顶部，检测组件设置于传动组件和被测试组件之间，传动组件的输出端与检测组件的一端转动连接，被测试组件的输出端与检测组件的另一端转动连接；被测试组件包括底座、安装平台和驱动电机本体，底座设置在基座的顶表面，底座的顶部设置有导向滑动槽，安装平台的底部设置有滑动块，滑动块与导向滑动槽滑动配合连接，驱动电机本体设于安装平台的顶部。有益效果是：这样的设计使得可以有效对驱动电机本体的位置进行调整目，从而达到驱动电机本体与传动组件的输出端连接准确连接的目的。

技术领域

本实用新型涉及电机检测技术领域，特别是一种新能源汽车驱动电机的检测平台。

背景技术

新能源汽车现在越来越受到人们的青睐，而新能源汽车的电机系统中最为重要的部件为驱使车轮转动的电动机，电动机在生产完成后，需要检测电动机内部各个零部件之间的结构关系，传统的电动机检测方法往往是利用检测电机旋转驱动电机的输出轴，同时，在驱动电机的输出轴上施加定量的制动力矩，通过检测驱动电机的输出轴上的反馈扭矩，来判断驱动电机内部结构是否合格，但是，现有的测试模拟装置在安装驱动电机时，通常是直接将驱动电机固定于对应的结构上，导致后续驱动电机位置调整不方便，从而导致驱动电机准确与传动组件的输出端连接。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提出一种可自由进行调节灵活度高，并且精准度高，连接可靠的新能源汽车驱动电机的检测平台。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新能源汽车驱动电机的检测平台，包括基座、传动组件、检测组件和被测试组件，其中所述传动组件和所述被测试组件对立设置于所述基座的顶部，所述检测组件设置于所述传动组件和被测试组件之间，所述传动组件的输出端与所述检测组件的一端转动连接，所述被测试组件的输出端与所述检测组件的另一端转动连接；所述被测试组件包括底座、安装平台和驱动电机本体，所述底座设置在所述基座的顶表面，所述底座的顶部设置有导向滑动槽，所述安装平台的底部设置有滑动块，所述滑动块与所述导向滑动槽滑动配合连接，所述驱动电机本体设于所述安装平台的顶部；所述检测组件包括支撑座、旋转座和监测传感器，所述支撑座设于基座顶部，所述旋转座设置在所述支撑座的顶部，所述监测传感器设于所述旋转座的顶表面，所述传动组件的输出端与所述旋转座的一端转动连接，所述驱动电机本体的输出端与所述旋转座的另一端转动连接。

优选地，上述的新能源汽车驱动电机的检测平台，所述旋转座的两端分别设有一个转动连接盘。

优选地，上述的新能源汽车驱动电机的检测平台，所述传动组件包括机箱、传动电机、第一传动轴和第一联轴器，所述机箱设置于所述基座的顶部，所述传动电机设于所述机箱的内部，所述传动电机的输出端与所述第一传动轴传动连接，所述第一传动轴通过所述第一联轴器与其中一个所述转动连接盘转动连接。

优选地，上述的新能源汽车驱动电机的检测平台，所述驱动电机本体的输出端设有第二传动轴，所述第二传动轴设有第二联轴器，所述第二传动轴通过所述第二联轴器与所述旋转座的另一个所述转动连接盘转动连接。

优选地，上述的新能源汽车驱动电机的检测平台，所述导向滑动槽沿所述底座的长度方向设置，所述导向滑动槽的首端设置有第一限位块，所述导向滑动槽的末端设置有第二限位块。

优选地，上述的新能源汽车驱动电机的检测平台，所述滑动块与所述导向滑动槽相适配。

优选地，上述的新能源汽车驱动电机的检测平台，所述第一联轴器设置有第一连接螺栓，所述第一联轴器通过所述第一连接螺栓与所述转动连接盘可拆卸连接。

优选地，上述的新能源汽车驱动电机的检测平台，所述第二联轴器设置有第二连接螺栓，所述第二联轴器通过所述第二连接螺栓与所述转动连接盘可拆卸连接。