[实用新型]一种车轴轮端过热保护系统

说明书

本实用新型公开了一种车轴轮端过热保护系统，属于车辆行驶安全领域。包括有储气筒、控制盒、涡流管、喷嘴、车轴轮端、温度传感器。与现有技术相比，首先，本过热保护系统通过温度传感器检测温度信号，并反馈给控制盒，通过控制盒将压缩气体导入到涡流管产生低温高速气流，对车轴轮端进行快速降温，具有优异的降温效率，且系统重量小，不会大幅增加车辆的负载，也不会产生路面结冰；其次，本系统设置有中继器、显示屏、过热报警指示灯，中继器能够放大温度传感器的信号并无线传输到驾驶室的显示屏上，便于司机随时掌握车轮轴端的温度，过热报警指示灯能够提醒司机及时停车，以防危险发生，增加了系统的安全性能。

技术领域

本实用新型属于车辆行驶安全领域，特别涉及一种车轴轮端过热保护系统。

背景技术

现有技术的车轴分为鼓式与盘式两种结构，制动过程中产生的热量完全依靠风冷。由于常规的风冷散热过慢，而面对经常需要连续制动的工况时，车轴轮会出现热衰减，车辆会面临“刹车失灵”的现象，面对这样的困境，车辆通常会另外安装一套淋水系统，如图1所示，即在刹车过程中不断向制动鼓/盘喷水降温，以减缓制动鼓/盘的热衰减。但采用淋水系统进行喷水降温依然存在以下问题：

1、降温效率相对较低，车轴在制动过程中产生的热量难以及时散去导致制动性能下降；

2、淋水装置需要经常给水箱加水，使用非常不便，而且由于水箱与水的重量，不可避免带来“少装货、多耗油”的弊端；

3、淋水系统在寒冷环境中会导致路面结冰，对其它过往车辆造成严重的安全隐患。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的首要目的在于提供一种车轴轮端过热保护系统，具有优异的降温效率，且系统重量小，不会大幅增加车辆的负载，也不会产生路面结冰；

本实用新型的又一个目的在于提供一种车轴轮端过热保护系统，具有温度显示及过热报警功能，增加了系统的安全性能；

本实用新型的最后一个目的在于提供一种车轴轮端过热保护系统，结构简单、成本低，便于使用和推广。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型提供一种车轴轮端过热保护系统，包括有储气筒、控制盒、涡流管、喷嘴、车轴轮端、温度传感器，所述储气筒、控制盒、涡流管通过管路依次连接，所述涡流管的冷端与喷嘴连接，且喷嘴朝向车轴轮端，所述温度传感器与控制盒连接，且所述温度传感器与车轴轮端对应。温度传感器能够检测车轴轮端的温度，并将温度信息以电信号的形式传输给控制盒。

进一步地，该系统还包括有供气管路、顺序阀，所述供气管路与储气筒通过顺序阀连接。

进一步地，所述控制盒上还连接有电源。

进一步地，所述温度传感器上还连接有过热报警指示灯。因为考虑到长下坡工况，为了避免车辆气源供不应求的而导致冷却系统不能有效工作，故增加温度检测显示与过热报警，提醒司机及时停车，以防危险发生。报警温度设置值大于控制盒内电磁换向阀的开启温度。

进一步地，该系统还包括有中继器、显示屏，所述显示屏与温度传感器通过中继器连接，且所述中继器与控制盒连接。在系统工作过程中，通过中继器放大温度传感器的信号并无线传输到驾驶室的显示屏上，便于司机随时掌握车轮轴端的温度。

进一步地，所述车轴轮端包括有制动鼓和制动盘。

进一步地，所述控制盒内设置有电磁换向阀，所述电磁换向阀的一端与储气筒连接，另一端与涡流管连接。