[实用新型]一种钢管搬运转移车

说明书

本实用新型属于建筑设备领域，尤其是一种钢管搬运转移车，针对现有钢管搬运车不便对钢管进行装卸料，对质量较重的钢管进行搬运转移效率较低，且转移车的装载尺寸较为固定的问题，现提出如下方案，其包括转移车本体、把手、两个移动调节座、两个吊装板、控制板、升降调节板和吊装组件，所述把手固定安装在转移车本体的顶部，所述转移车本体的两侧均开设有移动槽，所述移动调节座滑动安装在对应的移动槽内，所述吊装板固定安装在对应的移动调节座的一侧。本实用新型的钢管搬运车方便对钢管进行装卸料，对质量较重的钢管进行搬运转移效率较高，且转移车的装载尺寸较为灵活。

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，尤其涉及一种钢管搬运转移车。

背景技术

在建筑楼房、桥梁的时候会用到各种长度的钢管，钢管多是通过车辆运输到工地统一放置，使用钢管的时候，需要工人将钢管搬运到施工地点，很多情况下工人都采用小推车搬运钢管；

现有技术中，小推车对钢管没有保护措施，钢管之间互相摩擦会磨损钢管，针对上述问题申请号为201720407544.9公开了一种建筑工地用钢管搬运车,包括第一车体，所述第一车体上设有把手，所述第一车体上对称设有腰带和插座，所述腰带的一端设有插片，所述第一车体上开设有第一凹槽，所述第一凹槽内等距离开设有若干第二凹槽，所述第二凹槽内设有弧形限位板，所述第一凹槽内等距离设有L型固定块，然而在实际使用过程中，钢管搬运车不便对钢管进行装卸料，对质量较重的钢管进行搬运转移效率较低，且转移车的装载尺寸较为固定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钢管搬运转移车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种钢管搬运转移车，包括转移车本体、把手、两个移动调节座、两个吊装板、控制板、升降调节板和吊装组件，所述把手固定安装在转移车本体的顶部，所述转移车本体的两侧均开设有移动槽，所述移动调节座滑动安装在对应的移动槽内，所述吊装板固定安装在对应的移动调节座的一侧，所述控制板固定安装在两个吊装板之间，所述控制板的底部开设有调节槽，所述升降调节板滑动安装在调节槽内，所述吊装组件设置在升降调节板上，两个移动调节座的一侧均开设有螺纹孔一，两个移动槽的一侧内壁上均开设有转动孔，两个转动孔内均转动安装有丝杆一，所述丝杆一螺纹安装在对应的螺纹孔一内，两个丝杆一的一端均固定安装有链轮，两个链轮上传动连接有同一个链条，所述链轮的一侧固定安装有调节转盘。

具体的，所述吊装组件包括两个夹持板、两个插杆、两个丝杆二、两个连接齿轮和步进电机一，所述升降调节板上开设有两个连接槽，两个连接槽内均滑动安装有夹持板，两个夹持板的一侧均固定安装有插杆。

具体的，两个夹持板的一侧均开设有螺纹孔二，两个连接槽内均转动安装有丝杆二，丝杆二螺纹安装在对应的螺纹孔二内，两个连接槽的一侧内壁上开设有同一个通孔，两个丝杆二均转动安装在通孔内，两个丝杆二的一端均固定安装有连接齿轮，两个连接齿轮啮合。

具体的，所述连接齿轮的一侧固定安装有蜗轮，所述通孔的内壁上固定安装有步进电机一，步进电机一的输出轴上固定连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合。

具体的，所述升降调节板的两侧均固定安装有滑动座，所述调节槽的两侧内壁上均开设有控制槽，所述滑动座滑动安装在对应的控制槽内，两个滑动座的顶部均开设有螺纹孔三，所述控制板上开设有固定腔，所述固定腔的底部内壁上转动安装有两个丝杆三，丝杆三螺纹安装在对应的螺纹孔三内。

具体的，两个丝杆三的顶端均固定安装有锥齿轮一，所述控制板的一侧固定安装有步进电机二，所述步进电机二的输送轴上固定连接有两个锥齿轮二，所述锥齿轮二与对应的锥齿轮一啮合。

具体的，所述转移车本体的顶部开设有两个安装槽，两个安装槽内均滑动连接有伸缩放置板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：