[实用新型]一种安全型自动复位式阻车器

说明书

本实用新型属于复位式阻车器领域，具体地说是一种安全型自动复位式阻车器，包括主板，所述主板的外壁左侧安装有第一定板，且第一定板的中间位置设置有第一定杆，并且第一定杆的外壁左侧设置有沉重铁块，所述主板的外壁右侧安装有第二定板，且第二定板的中间位置设置有第二定杆，所述主板的中间位置设置有阻板，且阻板的端部设置有安装板，所述安装板中间位置固定有转轴，且转轴的外侧设置有固定板，所述阻板的下方安装有限位杆；本实用新型自动复位阻车器在井下使用效果显著，装置能高效无误地打开和关闭阻车器，不需要人工去操作，节省了人力，它的机械结构及工作原理简单高效自动复位阻车器的应用对斜井提升防跑车装置的完善意义重大。

技术领域

本实用新型涉及复位式阻车器领域，具体是一种安全型自动复位式阻车器。

背景技术

在中国专利CN201822158981.9中，本实用新型提供一种可调节矿用安全阻车器包括对称设置的第一阻车器本体和第二阻车器本体，第一阻车器本体和第二阻车器本体上均设置有固定轴，固定轴与道轨平行，固定轴上设置有旋转部，旋转部与阻车机构连接，其中第一阻车器本体还包括第一阻车器连接杆，第二阻车器本体还包括第二阻车器连接杆，第一阻车器连接杆和第二阻车器连接杆均与道轨垂直，并通过连接件进行可拆卸连接，解决了现有阻车器通过自身设置的阻车机构，对机车的车轮进行阻挡限位，由于在实际使用中道轨的间距存在多种规格，大部分阻车器的间距无法调控，在使用中无法随着道轨的间距进行相适配的调整，从而具有一定的安全隐患的问题。

现有的复位式阻车器存在只能靠人工扳动连杆控制其运动，需人工扳动连杆使阻车器闭锁，很多工人师傅为了省事，把阻车器一直处于常开状态，造成阻车器起不到任何作用，当真正发生跑车时，不能起到阻车作用，跟车工工扳动阻车器次数较多，跟车工在车辆前方存在安全隐患，阻车器阻块经常落下容易出现阻车器常开状态的问题。

因此，针对上述问题提出一种安全型自动复位式阻车器。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决了只能靠人工扳动连杆控制其运动，需人工扳动连杆使阻车器闭锁，很多工人师傅为了省事，把阻车器一直处于常开状态，造成阻车器起不到任何作用，当真正发生跑车时，不能起到阻车作用，跟车工工扳动阻车器次数较多，跟车工在车辆前方存在安全隐患，阻车器阻块经常落下容易出现阻车器常开状态的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种安全型自动复位式阻车器，包括主板，所述主板的外壁左侧安装有第一定板，且第一定板的中间位置设置有第一定杆，并且第一定杆的外壁左侧设置有沉重铁块，所述主板的外壁右侧安装有第二定板，且第二定板的中间位置设置有第二定杆，所述主板的中间位置设置有阻板，且阻板的端部设置有安装板，所述安装板中间位置固定有转轴，且转轴的外侧设置有固定板。

优选的，所述阻板的下方安装有限位杆，且限位杆的外部安装有外杆，所述外杆的下方设置有限位圈，且限位圈的外侧安装有底管，所述主板的内部贯穿有连杆。

优选的，所述第一定板与第一定杆之间为焊接连接，且第一定板与第二定板关于主板的中轴线对称设置。

优选的，所述阻板通过转轴与固定板构成转动结构，且阻板与安装板之间为固定连接。

优选的，所述限位杆与外杆之间为伸缩连接，且限位杆的顶部与阻板的底部之间为紧密贴合。

优选的，所述限位圈与底管之间为嵌套连接，且限位圈与主板之间为胶水粘接。

本实用新型的有益之处在于：

1.自动复位阻车器在井下使用效果显著，装置能高效无误地打开和关闭阻车器，不需要人工去操作，节省了人力，更重要的是也弥补了思想麻痹这个漏洞，杜绝安全隐患；