[实用新型]一种汽轮机主蒸汽至轴封母管的蒸汽供应装置

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机主蒸汽至轴封母管的蒸汽供应装置，属于汽轮机技术领域，高温蒸汽管道的一端可拆卸连接有减温减压器，减温减压器的一端固定安装有安全阀排空管道，减温减压器的一侧可拆卸连接有第一低温蒸汽管道，第一低温蒸汽管道的一端固定安装有第一低温蒸汽管道异径接头，该汽轮机主蒸汽至轴封母管的蒸汽供应装置，通过设置的与高温蒸汽管道连接的减温减压器和安全阀排空管道，可以安全快速的将过剩的高温蒸汽进行回收利用，避免高温蒸汽的浪费，并且通过设置的第一低温蒸汽管道和第二低温蒸汽管道将回收的蒸汽热量进行充分的利用，大大的提高了热量的利用率，节能环保。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，更具体地说，涉及一种汽轮机主蒸汽至轴封母管的蒸汽供应装置。

背景技术

随着火电厂汽轮发电机组装机容量和数量的增多，大都拆除了能够提供启动蒸汽汽源(辅助蒸汽)的启动锅炉，启动蒸汽汽源(辅助蒸汽)由辅汽联箱提供，火电厂各台机组间的辅汽联箱均通过联络母管进行连通。近年来，新能源发电装机容量逐渐增加，存在间歇性发电，对电网存在着较大的冲击，需要火电厂根据电网的需要进行电量峰谷调峰，甚至迫使火电厂存在单机运行的情况，因火电厂的汽轮发电机组存在设备老旧问题，极易出现单台机运行故障而跳机，继而再次启机时面临“黑启动”风险，全厂将无启动蒸汽来源。。

汽轮机设置有轴封供汽系统，汽轮机启动前需要先给高、中、低压缸提供轴封蒸汽，然后再进行抽真空，满足机组启机条件，而给汽轮机轴封供汽系统提供汽源的主要是辅助蒸汽和冷再热蒸汽，当机组面临“黑启动”工况时，全厂将无辅助蒸汽，进而无法提供汽轮机的轴封供汽，机组也就无法顺利启机。

为此，我们设计了一种汽轮机主蒸汽至轴封母管的蒸汽供应装置，来解决上述问题。该装置将汽轮机主蒸汽通过管道、阀门以及减温减压装置和轴封电加热装置等蒸汽供应装置引至轴封母管，将主蒸汽通过减温减压后满足轴封供汽参数的要求，提供蒸汽给汽轮机轴封系统，满足轴封供汽要求，确保机组顺利启机。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽轮机主蒸汽至轴封母管的蒸汽供应装置，该汽轮机主蒸汽至轴封母管的蒸汽供应装置，通过该设置与高温蒸汽管道连接的减温减压器和安全阀排空管道以及轴封电加热器，可以将高温高压参数的主蒸汽通过减温减压后，达到汽轮机轴封供汽参数的要求，满足汽轮机在特定的“黑启动”工况下启动时，提供汽轮机轴封供汽要求，达到顺利启机的目的。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽轮机主蒸汽至轴封母管的蒸汽供应装置，包括高温蒸汽管道，所述高温蒸汽管道的一端可拆卸连接有减温减压器，所述减温减压器的一端固定安装有安全阀排空管道，所述减温减压器的一侧可拆卸连接有第一低温蒸汽管道，所述第一低温蒸汽管道的一端固定安装有第一低温蒸汽管道异径接头，所述第一低温蒸汽管道的表面固定安装有第一低温蒸汽管道电动截止阀、第一气动调节阀和第一低温蒸汽管道手动截止阀，所述第一低温蒸汽管道的表面密封固定有第二低温蒸汽管道，所述第二低温蒸汽管道的表面固定安装有第二低温蒸汽管道电动截止阀、轴封电加热器、第二气动调节阀和第二低温蒸汽管道手动截止阀，该汽轮机主蒸汽至轴封母管的蒸汽供应装置，通过设置的与高温蒸汽管道连接的减温减压器和安全阀排空管道，可以安全快速的将高温高压的主蒸汽进行减温减压后达到汽轮机轴封供汽参数的要求，并且通过设置的第一低温蒸汽管道和第二低温蒸汽管道将减温减压后的蒸汽供给汽轮机轴封母管。

进一步的，所述高温蒸汽管道的表面固定安装有高温蒸汽管道手动闸阀，所述高温蒸汽管道的一端固定安装有高温蒸汽管道异径接头，所述减温减压器的两侧均固定安装有连接管，高温蒸汽管道异径接头方便减温减压器的连接组装。

进一步的，所述高温蒸汽管道一侧设置的连接管与高温蒸汽管道异径接头的表面密封紧固，所述高温蒸汽管道的另一侧设置的连接管与第一低温蒸汽管道异径接头的表面密封紧固。