[实用新型]一种摩托车大孔螺纹攻丝机

说明书

本实用新型涉及螺纹攻丝技术领域，尤其涉及一种摩托车大孔螺纹攻丝机，包括工作台，所述工作台的表面和后部均固定连接有第一滑槽板，所述第一滑槽板的内部滑动安装有滑板，所述滑板的一侧固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的顶端之间固定连接有顶框，本实用新型通过在工作台的前部与后部均安装有滑板，并在滑板的一侧通过支撑杆固定连接有顶框，顶框的内侧通过第一汽缸连接驱动箱，同时在配合螺纹杆以及第二汽缸进行使用，这些结构的组成，能够在进行摩托车部件攻丝时，进一步增加攻丝的深度与范围，同时在攻丝位置上也能够更加灵活的进行移动调整，满足部件边缘化的操作，体现了设备整体的实用性。

技术领域

本实用新型涉及螺纹攻丝技术领域，尤其涉及一种摩托车大孔螺纹攻丝机。

背景技术

国内现有弯梁摩托车整车塑料件都包含左车体罩和右车体罩，但目前市场上的车体罩与车架的安装方式一般都是采用自上而下的安装方式，即采用紧固件从摩托车上方将车体罩安装到车架上相应的固定支架上，紧固件为上下结构，通过车架上支架的支撑面来定位塑料件，由于紧固件为上下安装，所以需要对支架进行攻丝，现有支架用攻丝装置操作复杂，而且不能根据需要调节攻丝深度，适用范围小，现已有专利文件对此进行了改进。

如中国专利CN212329913U一种摩托车车架罩支架用攻丝装置，本实用新型公开了一种摩托车车架罩支架用攻丝装置，包括机箱，所述机箱内腔的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有转盘，所述转盘的左侧固定连接有微型电机，所述微型电机的输出轴固定连接有螺纹杆。本实用新型通过转盘、微型电机、螺纹杆、螺纹套、转杆、攻丝机构、旋转电机和挡板的配合，微型电机的输出轴带动螺纹杆旋转，螺纹杆通过螺纹套带动转杆左右移动，根据需要调节攻丝深度，适用范围大，而且将支架放置在夹具中，驱动电机的输出轴带动转盘旋转，使攻丝机构绕支架做圆周运动，完成攻丝，操作简单，工作效率高，从而达到便于调节攻丝深度的效果，解决了现有装置不便于调节攻丝深度的问题。

上述专利虽然通过使用螺纹杆以及电机对攻杆以及支架进行旋转移动，从而增加攻丝深度，但是此设备在实际的使用中适用性较低，只能够对支架这一类纤细杆体进行攻丝，而车罩面板和车架之间的安装，则需要车罩面板的本身也需要进行同样规格的攻丝，同时车罩整体是由若干个大小不一的面板组成，整体的平面体积也比车架大，若使用文件中的设备则会无法进行安装，即使安装也不能够进行攻丝，现重新设计一种摩托车大孔螺纹攻丝机增加攻丝的适用性。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种摩托车大孔螺纹攻丝机，包括工作台，所述工作台的表面和后部均固定连接有第一滑槽板，所述第一滑槽板的内部滑动安装有滑板，所述滑板的一侧固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的顶端之间固定连接有顶框，所述工作台表面的上部通过轴承件转动连接有螺纹杆，且螺纹杆的右端贯穿支撑杆并延伸至右侧，所述顶框内腔的两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽的内侧滑动安装有第一滑块，两个所述第一滑块之间固定连接有驱动箱，所述顶框内腔的后部通过开设开口固定连接有第一汽缸，且第一汽缸的前端与驱动箱的后部固定连接。

优选的，所述驱动箱内腔的前部与后部均固定连接有第二滑槽板，所述第二滑槽板的内部滑动安装有第二滑块，两个所述第二滑块之间固定连接有电机，所述驱动箱内腔的顶部通过开设开口固定连接有第二汽缸，且第二汽缸的底端与电机固定连接，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有丝锥，且丝锥的底端贯穿驱动箱并延伸至驱动箱的底部。

优选的，所述工作台的右侧通过开设开口放置有操作框。

优选的，所述操作框内腔的两侧以及前部与后部均通过固定块固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒远离操作框的一侧通过轴承件转动连接有U型框。

优选的，所述U型框的顶部通过开设开口滑动安装有滑杆，所述滑杆的底端且位于U型框的内侧固定连接有夹板，所述夹板的顶部固定连接有弹簧，且弹簧套接于滑杆的表面。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：