[实用新型]一种高效节能的涡轮增压器

说明书

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，且公开了一种高效节能的涡轮增压器，包括主体机构、对接机构和密封机构，所述对接机构位于主体机构的上端，所述密封机构位于主体机构的后端。该高效节能的涡轮增压器，通过限位杆对连接环进行限位，同时限位杆外端的橡胶垫对震动进行过滤，且软管同步对震动进行过滤，降低对接环与安装环连接部位的磨损，以此来达到降低磨损的目的，有效提高连接部位的密封性，进而提高使用寿命降低损耗，且自修补凝胶其本身柔软粘黏的特性具有较好的抗磨损能力，且在密封圈出现破损时，可及时的对密封圈进行补缺，避免涡轮内部气体出现泄露，造成能耗增高，进而提高了节能效果。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体为一种高效节能的涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件，泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。

涡轮增压器在使用的过程中，其连接处的密封部件，在长期使用后，容易因震动出现磨损，从而导致涡轮增压器内部气体出现泄露，进而导致涡轮增压器功率转数降低，对发动机的能耗造成影响。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种高效节能的涡轮增压器，以解决上述背景技术中提出涡轮增压器在使用的过程中，其连接处的密封部件，在长期使用后，容易因震动出现磨损，从而导致涡轮增压器内部气体出现泄露，进而导致涡轮增压器功率转数降低，对发动机的能耗造成影响的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效节能的涡轮增压器，包括主体机构、对接机构和密封机构，所述对接机构位于主体机构的上端，所述密封机构位于主体机构的后端。

优选的，所述主体机构包括涡轮本体、连接法兰和安装环，所述连接法兰固定安装在涡轮本体的后端，所述安装环固定安装在涡轮本体的上端，通过安装连接法兰可与外部连接件进行连接。

优选的，所述对接机构包括对接环、软管、连接环、对接法兰、限位杆、橡胶垫和固定螺丝，所述对接环固定安装在安装环的上端，所述软管固定安装在对接环的上端，通过安装软管可对产生的震动进行过滤。

优选的，所述连接环固定安装在软管的上端，所述对接法兰固定安装在连接环的上端，通过安装对接法兰可与外部管道进行连接。

优选的，所述限位杆活动安装在对接环上端的外端，所述限位杆在对接环上端的外端均匀分布，所述限位杆的上端穿过连接环并延伸至连接环的上方，所述橡胶垫固定安装在限位杆的下端，所述橡胶垫为双层结构，所述橡胶垫位于对接环的上下两端，所述橡胶垫与对接环活动连接，通过安装限位杆可对连接环进行限位，同时限位杆下端的橡胶垫对震动进行过滤。

优选的，所述固定螺丝螺纹安装在限位杆上端的外端，所述固定螺丝与对接环活动连接，通过安装固定螺丝可对限位杆进行固定。

优选的，所述密封机构包括密封圈和自修补凝胶，所述密封圈固定安装在连接法兰的后端，所述自修补凝胶固定设置在密封圈的中部，通过设置自修补凝胶，可在密封圈出现破损时，可及时的对密封圈进行补缺，避免涡轮内部气体出现泄露，造成能耗增高，进而提高了节能效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：