[实用新型]一种混凝土运输机构

说明书

本实用新型公开了一种混凝土运输机构，包括运输车，运输车的一侧固定连接有固定板，固定板的一侧固定连接连接第一电机，运输车的内部转动连接有第一搅拌杆，第一搅拌杆的外侧固定连接有两个车轮，第一电机的输出端与第一搅拌杆固定连接，第一搅拌杆的一端固定连接有第一皮带轮，运输车的底部固定连接有两个定位板，两个定位板的内部转动连接有第一转动杆，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，操作简单，易于上手，不仅结构紧凑，而且实用性更强，与传统装置相比本实用新型通过设置有固定板、第一电机、第一搅拌杆、车轮和第一皮带轮，能够在防止混凝土凝固的同时移动运输车，为工作人员提供方便的同时，降低了节省了体力。

技术领域

本实用新型涉及混凝土运输技术领域，具体为一种混凝土运输机构。

背景技术

在生活中，混凝土是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料，与水(可含外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。

现有的混凝土运输机构运输时间一旦过长，很容易出现混凝土沉淀凝固现象，进而不利于对混凝土进行倾倒，不仅为工作人员的使用带来了不便，而且需要工作对凝固的混凝土花费时间进行处理，进而增加了工作强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土运输机构，以解决上述背景技术中提出的现有的混凝土运输机构运输时间一旦过长，很容易出现混凝土沉淀凝固现象，进而不利于对混凝土进行倾倒，不仅为工作人员的使用带来了不便，而且需要工作对凝固的混凝土花费时间进行处理，进而增加了工作强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土运输机构，包括运输车，所述运输车的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接连接第一电机，所述运输车的内部转动连接有第一搅拌杆，所述第一搅拌杆的外侧固定连接有两个车轮，所述第一电机的输出端与第一搅拌杆固定连接，所述第一搅拌杆的一端固定连接有第一皮带轮，所述运输车的底部固定连接有两个定位板，两个所述定位板的内部转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的一端固定连接有第二皮带轮，所述第一转动杆的外侧固定连接有两个偏心轮，所述运输车的内部转动连接有两个空槽搅拌杆，两个所述空槽搅拌杆的内部滑动连接有移动盘，所述移动盘的顶部且位于空槽搅拌杆内固定连接有中置搅拌杆，所述空槽搅拌杆的外侧固定连接有两个齿轮，两个所述齿轮之间啮合连接，所述空槽搅拌杆的外侧且位于齿轮和移动盘之间套设有弹簧，其中一个所述空槽搅拌杆的底部固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的外侧啮合连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第一转动杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案：所述运输车的一侧固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有蜗杆，所述运输车的一侧固定连接有限位块，所述限位块与蜗杆转动连接，所述运输车的内部住转动连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合连接。

作为本实用新型的一种优选方案：所述运输车的底部固定连接有两个空槽块，两个所述空槽块内壁的顶部固定连接有气缸，所述气缸的输出端设有万向轮。

作为本实用新型的一种优选方案：所述运输车的一侧固定连接有外置蓄电池。

作为本实用新型的一种优选方案：所述运输车的一侧固定连接有控制面板，所述控制面板均与外置蓄电池、气缸、第一电机、和第二电机电性连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，操作简单，易于上手，不仅结构紧凑，而且实用性更强，与传统装置相比本实用新型通过设置有固定板、第一电机、第一搅拌杆、车轮和第一皮带轮，能够在防止混凝土凝固的同时移动运输车，为工作人员提供方便的同时，降低了节省了体力；通过设置有定位板、第一转动杆、第二皮带轮、偏心轮、空槽搅拌杆、移动盘、中置搅拌杆、齿轮、弹簧、第二锥齿轮和第一锥齿轮，能够实现不同的搅拌方式，不仅能够防止混凝土发生凝固现象，而且在运输期间对混凝土搅拌更为均匀，进而提高了工作效率。