[实用新型]一种汽车轮毂装饰盖套C型弹簧的装置

说明书

本实用新型涉及轮毂装饰盖生产设备技术领域，提供一种汽车轮毂装饰盖套C型弹簧的装置。包括底箱，底箱的顶端固定有顶盖，顶盖等角度间距开设有多组滑槽，滑槽内滑动连接有弧形立板，弧形立板的顶端均开设有弧形凹槽，弧形凹槽的底部均开设有槽孔，槽孔滑动连接有支撑杆，支撑杆的顶端连接有弧形支撑板，弧形支撑杆的外侧均套有弹簧，弧形支撑板的顶端靠近中心一侧设有内挡板，弧形立板的顶端放置C型弹簧。本实用新型具有可调整支撑半径的弧形立板，可适应更多规格范围的C型弹簧的支撑和压缩；只需要在C型弹簧被压缩缩小后，将装饰盖倒扣下压弧形支撑板，就能完成C型弹簧的压装。

技术领域

本实用新型涉及轮毂装饰盖生产设备技术领域，特别涉及一种汽车轮毂装饰盖套C型弹簧的装置。

背景技术

在机械装配领域中，常常会遇到需要在零件上安装弹簧圈的情形。轮毂装饰盖通过卡扣与轮毂配套安装，在卡扣内还需要安装C型弹簧，通过C型弹簧来保证卡扣的恢复力。

现有轮毂装饰盖内套C型弹簧主要还是靠手工，手工具有机械所没有的灵活，可适应不同规格的轮毂装饰盖套C型弹簧的需求，但手工套弹簧容易疲劳，严重制约生产效率。

现有专利CN106363401A，“弹簧圈压装夹具”，弹簧圈可置于第一通孔的开口处，压装套的下端面呈高低台阶状，下压时，凸出的端面先触碰到弹簧圈，并将弹簧圈压入第一通孔，弹簧圈产生交叉变形，倾斜进入第一通孔，倾斜的弹簧圈由压装套的高低端面压入第二通孔内，接着，压装头继续下压，将弹簧圈压入第二通孔的底部，第二通孔的底部与工件的弹簧圈安装部相连，压装头继续下压后，弹簧圈被顺利压入工件中，省去了人工安装弹簧圈的繁琐，提高了工作效率。

此专利技术虽能完成弹簧圈的压装，但设备过于笨重，且其中的压装套结构较复杂，制作不方便，当压装不同规格的弹簧圈时，需要换不同的压装套和压装头。

所以需要研究一种结构更简单，适应范围更广的装置来进行装饰盖的C型弹簧的压装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂装饰盖套C型弹簧的装置，主要用于解决现有弹簧压装装置过于笨重，结构过于复杂，适应范围广的问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决：包括顶端开口的圆柱形的底箱，所述底箱的顶端通过螺钉固定连接有顶盖，所述顶盖等角度间距在径向开设有多组滑槽，所述滑槽内滑动连接有底座，所述底座的顶端固定连接有弧形立板，所述弧形立板的顶端均开设有与所述弧形立板同轴的弧形凹槽，所述弧形凹槽的底部均开设有多组槽孔，所述槽孔滑动连接有支撑杆，同组所述弧形凹槽内的所述支撑杆的顶端水平支撑连接有弧形支撑板，所述弧形支撑杆的外侧均套有弹簧，所述弹簧的顶端均支撑所述弧形支撑板，所述弧形支撑板的顶端靠近所述底箱中心轴一侧设有内挡板，所述弧形立板的顶端放置C型弹簧，所述弧形立板同步向中间靠拢可通过所述内挡板将所述C型弹簧压小。

通过上述技术方案，具有多组可改变支撑半径的弧形立板来支撑C型弹簧，可适应不同规格的C型弹簧的支撑。多组弧形立板同步向中心运动，可将C型弹簧压小，之后只需简单将倒扣的装饰盖手动压下就能完成C型弹簧的压装。

作为优选，所述弧形立板的顶端外沿一侧设有外挡板。

通过上述技术方案，通过外挡板来辅助压装装饰盖，起到限位定位作用。

作为优选，所述底箱底部中间设有支撑台，所述支撑台的顶端转动连接有转盘，所述转盘的顶端与所述底座的底部设有相适配的盘型螺纹，所述转盘转动可带动所述底座在所述滑槽内做同步滑动。

通过上述技术方案，转盘与底座之间通过盘型螺纹连接，而底座在滑槽内滑动，滑槽又是等角度间距，所以在转盘转动过程中，可实现底座的同步协同运动，从而底座顶端固定连接的弧形立板就能实现C型弹簧的支撑和压紧。