[实用新型]一种通道闸机用延时复位装置有效
申请号: | 202222352758.4 | 申请日: | 2022-09-05 |
公开(公告)号: | CN219280560U | 公开(公告)日: | 2023-06-30 |
发明(设计)人: | 邹应祥;颜学敏 | 申请(专利权)人: | 深圳市艺和金属制品有限公司 |
主分类号: | E01F13/06 | 分类号: | E01F13/06 |
代理公司: | 深圳鹏博知识产权代理事务所(普通合伙) 44844 | 代理人: | 葛增娴 |
地址: | 518106 广东省深圳市光明新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通道 闸机用 延时 复位 装置 | ||
本实用新型提供了一种通道闸机用延时复位装置,包括闸机主体,所述闸机主体的内侧设置有闸板,且闸机主体的上端设置有感应区,并且闸机主体的内部设置有控制箱,所述控制箱的外侧设置外壳,且外壳的内侧设置有延时继电器、读卡器和主控制器,所述闸板的底部连接有第一转轴,且第一转轴的外端连接有从动齿轮,并且从动齿轮的下端啮合有主动齿轮,所述外壳的内壁焊接有螺纹套,且螺纹套的内部螺接有螺纹杆,螺纹杆外侧螺接有锁紧螺母,所述螺纹杆的外端焊接有限位块,并且限位块的上端卡接有光电传感器。本实用新型解决了现有的闸机延时复位时间一般需要电气专业人员通过电脑连接到主控制器进行程序的修改才能实现,过程较为麻烦的问题。
技术领域
本实用新型涉及通道闸机技术领域,具体涉及一种通道闸机用延时复位装置。
背景技术
通道闸机是进出口常见的管理设备,由于其智能化所以无需人工进行看守检查,节约了人力资源而备受青睐。地铁站是通道闸机应用最多的场所之一,在人流量较大时,通道闸机能使地铁出站口更加有序。
现有地铁站通道闸机在闸机读卡打开闸板后,通常会通过延时继电器计时设定关闭闸板的时间,在闸机安装后,需要根据实际使用情况来调整闸机闸板的延时复位时间。
但是,现有的闸机延时复位时间一般需要电气专业人员通过电脑连接到主控制器进行程序的修改才能实现,过程较为麻烦。
发明内容
为克服现有技术所存在的缺陷,现提供一种通道闸机用延时复位装置,以解决现有的闸机延时复位时间一般需要电气专业人员通过电脑连接到主控制器进行程序的修改才能实现,过程较为麻烦的问题。
为实现上述目的,提供一种通道闸机用延时复位装置,包括:
闸机主体,所述闸机主体的内侧设置有闸板,且闸机主体的上端设置有感应区,并且闸机主体的内部设置有控制箱,所述控制箱的外侧设置外壳,且外壳的内侧设置有延时继电器、读卡器和主控制器,所述闸板的底部连接有第一转轴,且第一转轴的外端连接有从动齿轮,并且从动齿轮的下端啮合有主动齿轮,所述外壳的内壁焊接有螺纹套,且螺纹套的内部螺接有螺纹杆,螺纹杆外侧螺接有锁紧螺母,所述螺纹杆的外端焊接有限位块,并且限位块的上端卡接有光电传感器。
进一步的,所述读卡器安装在感应区的下侧,且读卡器通过主控制器与外壳底部安装的电机电性连接。
进一步的,所述限位块的上端焊接有卡套,且光电传感器插接在卡套内部,并且通过螺帽固定。
进一步的,所述光电传感器与延时继电器电性连接,且延时继电器通过主控制器与电机电性连接。
进一步的,所述主动齿轮的内部连接有第二转轴,且第二转轴和第一转轴皆固定在外壳的内壁,并且第二转轴的外端连接有从动轮。
进一步的,所述电机的外端输出轴连接有主动轮,且主动轮通过同步带与从动轮传动连接。
进一步的,所述外壳的内侧开设有矩形结构的槽口,且槽口竖直方向长度大于闸板,并且闸板设置为四分之一圆板结构。
本实用新型的有益效果在于,本实用新型的通道闸机用延时复位装置利用电机、主动轮、同步带、从动轮、主动齿轮和从动齿轮,使得便于驱动闸板沿着槽口方向伸缩运动,实现开合的效果,利用螺纹套和螺纹杆便于限位块的与闸板之间的距离进行调节,操作时,闸板打开被收缩被限位板限位,同时被光电传感器感应,且输送信号触发延时继电器开始计时,然后再通过主控制器输送信号到电机,进而使得电机再次启动将闸板复位关闭。根据上述原理,使得非专业电气人员在打开控制后,转动限位块带动螺纹杆移动即可调节闸机延时复位时间,操作较为便捷。
附图说明
图1为本实用新型实施例的闸机外观结构示意图。
图2为本实用新型实施例的闸机外壳内部结构示意图。
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