[实用新型]引擎悬吊板成型模

说明书

本实用新型公开了一种引擎悬吊板成型模，包括底座、驱动气缸、成型下模和成型上模，成型下模包括下模座、下模体、下推块、一对钨钢材质的下模镶件和一对下模定位块，下模座固设在底座正中处且内部设有成型腔体，下模体固设在成型腔体内，下推块设于成型腔体内正中处且与驱动气缸的气杆连接，一对下模镶件水平对称设置在下模体外侧，下模定位块从下模座外部插入并延伸至下模镶件处，成型上模包括上模板和上模体，上模体固设在上模板底部且与下模体结构、形状完全匹配；一套模具一次成型且下模采用钨钢镶件，不易拉伤产品表面，生产效率高，劳动强度小，人工成本低，模具成本低，一次定位即可操作方便简单，可有效满足生产需求。

技术领域

本实用新型属于模具领域，特别涉及一种生产效率高、生产成本低的引擎悬吊板成型模。

背景技术

引擎悬吊板（如图4所示）形状不规则且结构也较复杂，就目前来说基本都是通过三套模具分步完成的，这种通过三套模具分步成型的方式可以满足一定的生产需求，但是也存在较大缺陷，分步成型生产效率低，劳动强度大，人工成本高，模具使用成本高，需多次定位，操作麻烦不便，易拉伤产品表面，还需再次机加工处理，无法有效满足生产需求。

本实用新型要解决的技术问题是提供一种生产效率高、劳动强度小、人工成本低、模具成本低、一次定位即可操作方便简单、不易拉伤产品、可有效满足生产需求的引擎悬吊板成型模。

实用新型内容

为解决上述现有技术分步成型生产效率低、劳动强度大、人工成本高、模具使用成本高、需多次定位、操作麻烦不便、易拉伤产品表面需再次机加工处理、无法有效满足生产需求等问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种引擎悬吊板成型模，包括底座、驱动气缸、成型下模和成型上模，所述驱动气缸设于底座底部正中处，所述成型下模包括下模座、下模体、下推块、一对钨钢材质的下模镶件和一对下模定位块，所述下模座固设在底座正中处且内部设有成型腔体，所述下模体固设在成型腔体内，所述下推块设于成型腔体内正中处且与驱动气缸的气杆连接，所述一对下模镶件水平对称设置在下模体外侧，所述下模定位块从下模座外部插入并延伸至下模镶件处，所述成型上模设于成型下模正上方且包括上模板和上模体，所述上模板固设在外置冲压机的冲击臂上，所述上模体固设在上模板底部且与下模体结构、形状完全匹配。

本实用新型的有益效果在于：一套模具一次成型且下模采用钨钢镶件，不易拉伤产品表面，生产效率高，劳动强度小，人工成本低，模具成本低，一次定位即可操作方便简单，可有效满足生产需求。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。

图2为本实用新型中成型下模的示意图。

图3为本实用新型中成型上模的示意图。

图4为待加工的产品图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

请参阅图1，一种引擎悬吊板成型模，包括底座1、驱动气缸2、成型下模3和成型上模4，所述驱动气缸2设于底座1底部正中处，所述成型下模3（如图2所示）包括下模座31、下模体32、下推块33、一对钨钢材质的下模镶件34和一对下模定位块35，所述下模座31固设在底座1正中处且内部设有成型腔体36，所述下模体固设在成型腔体内，所述下推块设于成型腔体内正中处且与驱动气缸的气杆连接，所述一对下模镶件水平对称设置在下模体外侧，所述下模定位块从下模座外部插入并延伸至下模镶件处，通过下模定位块把镶件及下模体完全定位固定住，所述成型上模4设于成型下模3正上方且包括上模板41和上模体42（如图3所示），所述上模板41固设在外置冲压机的冲击臂上，所述上模体42固设在上模板41底部且与下模体结构、形状完全匹配，操作时，先把料放到成型腔体内的下推块上，驱动气缸启动推动下推块向上运动并把料推送到成型位置，上模板在冲压机的驱动下向下运动，使得下模体与上模体配合成型出所需的产品，增设的钨钢镶件可有效保护产品表面不被拉伤。